Paliwo
Spis treści:
- Kolejna cieśnina zablokowana?
- Sytuacja na rynku się komplikuje
- Ceny paliw rosną – co dalej?
Ceny paliw – jakie czekają nas zmiany?
Rozpoczął się piąty tydzień konfliktu na Bliskim Wschodzie. Konfliktu, który bardzo negatywnie wpłynął na rynki i na ceny surowców. Napięta sytuacja w regionie bynajmniej nie zmierza do stabilizacji. Należy uzmysłowić sobie, z jak problematyczną sytuacją mamy do czynienia. Warto w tym celu otworzyć sobie mapę i przeanalizować konkretne informacje. Eksport ropy naftowej, czy też gazu, to fundamentalna kwestia dla regionu Bliskiego Wschodu. Ten eksport odbywa się przede wszystkim na południe – w kierunku Oceanu Indyjskiego. Stamtąd dostawy płyną m.in. do Azji.
W wyniku trwającego konfliktu, Iran zablokował Cieśninę Ormuz. To jedno z najbardziej strategicznych miejsc na świecie. Cieśnina łączy bowiem kraje Zatoki Perskiej, m.in. Arabię Saudyjską, Bahrajn, Katar, Zjednoczone Emiraty Arabskie, czy Kuwejt, z basenem Oceanu Indyjskiego. Zablokowanie Cieśniny Ormuz uniemożliwia w praktyce eksportowanie ropy przez wyżej wymienione kraje. Natomiast sama Arabia Saudyjska położona jest nie tylko nad brzegiem Zatoki Perskiej, ale również Morza Czerwonego. Dzięki rozbudowanej infrastrukturze jest w stanie eksportować surowce również tamtędy. A przynajmniej była do pewnego momentu.
Kolejna ważna zmienna
Rzecz w tym, że do konfliktu po miesiącu oczekiwania włączyli się jemeńscy Huti. Ruch ten zablokował Cieśninę Bab al-Mandab. Jak się domyślacie – jest to cieśnina łącząca Morze Czerwone z dalszą drogą w kierunku Oceanu Indyjskiego. Zablokowanie obu tych cieśnin to potężny wstrząs dla krajów Zatoki Perskiej. Ruch, który praktycznie uniemożliwia eksport ropy przez te kraje – a już na pewno nie bezpośrednio na południe. Jeśli więc sytuacja na rynku ropy była w trakcie minionych tygodni trudna i skomplikowana, dzisiaj jest jeszcze gorzej.
W momencie, w którym powstaje ten artykuł, ropa Brent według „tradingeconomics.com” kosztuje przeszło 115 dolarów za baryłkę. Dla porównania podajmy, że od kwietnia 2025 do lutego 2026 roku (z małymi wyjątkami) ropa naftowa kosztowała między 60 a 70 dolarów. Aktualne poziomy bliźniacze są do tych, które obserwowaliśmy w pierwszej połowie 2022 roku – podczas początku inwazji na naszego wschodniego sąsiada. Nie trzeba dziś nikomu tłumaczyć tego, jak złe są to informacje dla rynków. Wpływa to oczywiście na ceny paliw. W połowie lutego benzyna kosztowała ok. 1,90 dolara za galon. W momencie, w którym powstaje ten artykuł, kosztuje 3,30 dolara za galon. To wzrost o ponad 73%!
Ceny paliw w Polsce się ustabilizują?
Polski rząd przyjął pakiet „Ceny paliwa niżej”, który obniża VAT oraz akcyzę na paliwa. Pytanie, jak bardzo to pomoże? Przy rosnących cenach ropy naftowej są eksperci, którzy przewidują, że nie sprawi to, że paliwo będzie kosztowało 7 zamiast 8 zł, a 10 zamiast 11 zł. Sytuacja może wyglądać tak np. przy ropie naftowej kosztującej ok. 150 dolarów za baryłkę. Ceny paliw w poniedziałek nadal rosły. Rozwiązaniem jest oczywiście wprowadzenie maksymalnej ceny detalicznej, która ma obowiązywać od wtorku. Pytanie brzmi, jak długo taki stan potrwa i czy przy potencjalnych dużych wzrostach cen ropy naftowej i paliwa na giełdzie, ta cena maksymalna i tak nie zostanie zmodyfikowana?
Zdjęcie główne: fxquadro / freepik.com
Nowości
Używane
Przepisy
