Cena spadła tak bardzo, że dziś każdy może kupić sobie Porsche. To prawdziwy symbol luksusu i klasy

Swoje własne Porsche. To możliwe?

Jakiś czas temu przeprowadziłem podobną analizę dotyczącą Ferrari. Postawiłem przed sobą pytanie – ile kosztuje dziś najtańsze Ferrari i kto może je kupić? Czy czas sprawił, że modele włoskiej legendy straciły na wartości? Wówczas okazało się, że nie do końca, bo „najtańszy” egzemplarz, który udało mi się znaleźć, kosztował ok. 255 tysięcy złotych i był to model 208 z 1984 roku… W przypadku aut wyprodukowanych po 2000 roku, najtańszy okazał się model 612 Scaglietti z 2005 roku – tu najtańsza sztuka kosztowała 365 tysięcy złotych. Jednak czy w przypadku Porsche mówimy o podobnych kwotach?

Odpowiedź jest oczywista i brzmi: nie. Porsche to naturalnie producent premium, tworzący samochody unikatowe, potężne, o sportowych osiągach – niezwykle luksusowe i komfortowe. Nie zmienia to faktu, że najtańsze Porsche znajdziemy dziś w okolicach 20 tysięcy złotych i będzie to oczywiście Cayenne pierwszej generacji. Historia tego modelu sięga 2002 roku – był on wówczas produkowany w kooperacji z Grupą Volkswagena. Najtańsze dziś wersje to te z benzynowymi silnikami o mocy 250, lub 340 koni mechanicznych – głównie z automatyczną skrzynią biegów.

Co dalej?

Cayenne to niezwykle popularny samochód – takich ogłoszeń na portalu „Otomoto” jest zdecydowanie najwięcej. Jednak co w przypadku, kiedy szukamy czegoś innego? Kiedy Cayenne nie do końca do nas przemawia, kiedy nie chcemy SUV-a, a sportowe Porsche? Model Boxster z 2001 roku dostępny jest już w okolicach 33 tysięcy złotych. Ma on silnik o pojemności 2,7 litra i mocy 220 koni mechanicznych. Jeśli chodzi o samochody współczesne, wyprodukowane po 2000 roku, Boxster to bez wątpienia bardzo dobra i jednocześnie dosyć tania opcja.

W okolicach 70 tysięcy złotych pojawiają się pierwsze sztuki luksusowej, komfortowej Panamery. Za mniej, niż 100 tysięcy kupimy też m.in. Caymana, 911, a także szereg samochodów bardziej historycznych, wyprodukowanych przed 2000 rokiem. Mamy tutaj zatem do czynienia z zupełnie inną sytuacją, niż w przypadku Ferrari. Okazuje się, że na Porsche pozwolić sobie może zdecydowanie większe grono odbiorców. Trzeba jednak mieć na uwadze fakt, że sam zakup takiego auta to nie wszystko. Dochodzi do tego kwestia eksploatacji, części, a tutaj ceny raczej do najniższych nie należą.

Zdjęcia: Porsche