Ten Diesel pali 3 litry na 100 kilometrów
Według portalu „e-petrol” Diesel kosztował w ostatnich dniach średnio 6,45 zł. Eksperci przewidują jednak, że ceny paliw będą rosnąć i wkrótce przekroczą barierę 6,50 zł. Wszyscy tęsknimy za czasami, w których paliwo kosztowało 5 zł. Nawet, jeśli wtedy wydawało się, że to sporo, tak teraz takie ceny wspominamy z westchnieniem. Wszechobecna drożyzna sprawia, że ludzie szukają oszczędności. Nie mamy wpływu na ceny paliw. Natomiast mamy wpływ na to, ile realnie wydajemy na paliwo. Trzeba jednak szukać pewnych kompromisów.
![Volkswagen Lupo 1.2 TDI oszczędny Diesel](https://wrc.net.pl/media.php?url=https%3A%2F%2Focs-pl.oktawave.com%2Fv1%2FAUTH_31b548cfed58484085a001af5d8ac982%2Fwrc-prod%2F2024%2F06%2FObraz-tookapic-z-Pixabay-jpg.webp)
Wiele osób decyduje się na zmianę samochodu. „Tanie auto do pracy” to temat, który przewija się w naszej świadomości od lat. Mam wrażenie, że teraz jest to kwestia bardziej aktualna, niż kiedykolwiek wcześniej. Szukamy samochodu, który mało pali, niewiele kosztuje i jest względnie tani w utrzymaniu. Istnieje jednak dosyć spora różnica pomiędzy ciągłym tankowaniem auta, które pali 7, albo 8 litrów na 100 kilometrów… a takiego, które pali około 3 litrów na 100 kilometrów. A takie przecież na rynku wciąż są dostępne. I cieszą się ostatnio sporym zainteresowaniem.
Mniej, niż 5 tysięcy złotych
Moją uwagę przykuł niedawno Volkswagen Lupo 1.2 TDI. Lupo to samochody, które były produkowane pomiędzy 1998 a 2005 rokiem. Mowa tutaj o najmniejszym na tamte czasy modelu niemieckiej marki, a jednocześnie pierwszym typowo miejskim aucie Volkswagena. Jego silnik był tak dobry, że w 1999 roku otrzymał nagrodę Engine of The Year Award. Wersja 1.2 TDI 3L to do dzisiaj wyznacznik, jeśli chodzi o kwestie niskiego spalania i oszczędności.
![Volkswagen Lupo 1.2 TDI oszczędny Diesel](https://wrc.net.pl/media.php?url=https%3A%2F%2Focs-pl.oktawave.com%2Fv1%2FAUTH_31b548cfed58484085a001af5d8ac982%2Fwrc-prod%2F2024%2F06%2FObraz-Simon-z-Pixabay-jpg.webp)
Był to pierwszy seryjnie produkowany samochód, który spalał 3 litry paliwa na 100 kilometrów. Spełniał również normy Euro 4. Nic więc dziwnego w tym, że Diesel z Niemiec zyskał tak ogromną popularność. Również w naszym kraju ludzie coraz częściej się temu przyglądali. Do dzisiaj na ulicach można spotkać Volkswageny Lupo i mam wrażenie, że ich właściciele aktualnie mogą poczuć, że zrobili świetny biznes. Mieć w tych czasach auto, które pali 3 litry na setkę? To jednak pewien komfort. Oczywiście nie jest to „demon prędkości”, bo silnik sygnuje się zawrotną mocą 61 koni mechanicznych. Natomiast przy podróżowaniu po mieście jest to w zupełności wystarczające.
Volkswagen Lupo 1.2 TDI – warto?
W tym momencie trzeba zwrócić uwagę na jeszcze jedną kwestię. Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L to przede wszystkim bardzo budżetowa opcja. Na portalach z ogłoszeniami można znaleźć taki samochód za mniej, niż 5 tysięcy złotych. Czy to nie jest definicja taniego, oszczędnego, miejskiego samochodu „do pracy”? Według mnie Lupo spełnia wszelkie możliwe warunki, aby można było go tak określić. Spalanie na poziomie 3 litrów. Cena w okolicach 5 tysięcy złotych. Dlaczego nie?