Rynek samochodów używanych w Polsce przechodzi znaczące zmiany ze względu na nowe regulacje dotyczące emisji spalin. Ważne staje się zwracanie uwagi na spełnianą normę Euro. To kryterium, wcześniej często pomijane, obecnie wpływa na prawo do wjazdu na obszar Stref Czystego Transportu, jak i na ekonomiczne aspekty eksploatacji.
Normy Euro – jaki samochód kupić?
Normy Euro definiują maksymalne dopuszczalne poziomy emisji spalin dla pojazdów sprzedawanych w Europie. Obecnie mają one znaczenie głównie dla pojazdów ciężarowych. Jednak parametry określone przepisami zaczynają wpływać na użytkowników samochodów osobowych. Istotne jest, że normy te mają bezpośredni wpływ na koszty użytkowania, w tym opłaty za przejazd autostradami i drogami ekspresowymi.
Norma Euro, a opłaty drogowe
Dla przykładu samochód ciężarowy spełniający normę Euro 2 jest obciążony wyższą stawką opłaty drogowej w porównaniu do pojazdu spełniającego normę Euro 5. Opłata za przejechanie kilometra drogi ekspresowej lub autostrady dla pojazdu spełniającego normę Euro 2 wynosi 0,48 zł, podczas gdy dla pojazdów spełniających normę Euro 5 opłata ta spada do 0,24 zł. Podobne różnice występują w opłatach za przejazd pozostałymi drogami krajowymi.
Strefy Czystego Transportu (SCT)
Strefy Czystego Transportu, wyznaczone w obszarach miejskich, ograniczają dostęp dla pojazdów niespełniających określonych norm emisji spalin. Wprowadzenie SCT w Polsce jest odpowiedzią na europejskie tendencje, gdzie takie rozwiązania funkcjonują już w 320 lokalizacjach. Najwięcej SCT znajduje się we Włoszech i Niemczech. W Polsce pierwsze tego typu strefy pojawią się w Krakowie, Wrocławiu i Warszawie.
Polskie miasta i SCT
Do grudnia 2021 roku polskie przepisy nie pozwalały na regulowanie ruchu pojazdów na podstawie ich emisji. Jednak po zmianie ustawodawstwa, Kraków, Wrocław i Warszawa zaproponowały wprowadzenie SCT. W Krakowie SCT obejmie całe miasto od 1 lipca 2024 roku, a w Warszawie zostanie utworzona strefa głównie w centrum miasta. W przypadku nieprzestrzegania nowych regulacji, kierowcy będą musieli liczyć się z mandatem w wysokości 500 zł.
SCT w Krakowie i w Warszawie
W Krakowie, początkowo SCT będzie miała łagodniejsze wymogi, które z czasem będą się zaostrzać. Do lipca 2026 roku pojazdy zasilane benzyną (w tym z LPG) muszą spełniać przynajmniej normę Euro 1, a pojazdy z silnikami wysokoprężnymi – Euro 2. Natomiast w Warszawie reforma będzie przebiegać dłużej, z różnymi kryteriami dla poszczególnych etapów wprowadzania SCT.
Podatek od emisji spalin
Zgodnie z Krajowym Planem Odbudowy, Polska planuje wprowadzenie opłat rejestracyjnych zależnych od normy emisji spalin oraz podatek od posiadania pojazdów spalinowych. Te zmiany mają na celu promowanie korzystania z transportu przyjaznego dla środowiska. Właściciele starszych pojazdów muszą liczyć się z wyższymi kosztami związanymi z posiadaniem i użytkowaniem swoich samochodów.
Jaką normę Euro ma mój samochód?
Aby sprawdzić, jaką normę Euro spełnia pojazd, można skorzystać z informacji zawartych w dowodzie rejestracyjnym, platformy historiapojazdu.gov.pl lub aplikacji „mObywatel”. Również rok produkcji pojazdu może być wskazówką co do spełnianej normy Euro.
Normy Euro i wprowadzanie SCT stanowią ważne elementy zmieniające obraz polskiego rynku samochodów używanych. Dla kierowców, zwłaszcza w dużych miastach, staje się konieczne zwracanie uwagi na te aspekty, zarówno ze względów ekonomicznych, jak i ekologicznych. Wybór samochodu spełniającego nowsze normy emisji spalin staje się nie tylko wyrazem troski o środowisko, ale również świadomym krokiem w obliczu rosnących kosztów użytkowania.
źródło: carVertical
E-Mobilność
Nowości
