Spis treści
- Kia potwierdziła, że Niro PHEV nie wróci w roku modelowym 2026 na rynek w USA
- Niska sprzedaż i zmieniające się trendy doprowadziły do tej decyzji
- W Stanach w sprzedaży pozostanie wersja hybrydowa i elektryczna
Kia wycofuje hybrydę plug-in
Kia wprowadziła na rynek model Niro z każdym możliwym rodzajem układu napędowego. Wśród nich znalazły się konwencjonalna hybryda, wersja w pełni elektryczna oraz hybryda typu plug-in. Producent rezygnuje jednak z tej ostatniej z powodu „zmieniających się warunków rynkowych”. Wygląda na to, że model ten nigdy nie sprzedawał się w USA na tyle dobrze, aby kontynuować jego sprzedaż. Wiele wskazuje na to, że taki trend pojawi się także na wielu innych rynkach światowych, w tym w Europie.
W specjalnym oświadczeniu Kia poinformowała, że Niro PHEV nie będzie oferowany już w USA. To skutecznie ograniczy ofertę tego małego crossovera do standardowej wersji hybrydowej oraz w pełni elektrycznej.
Choć Niro od dawna sprzedawana jest z trzema różnymi układami napędowymi, hybryda plug-in była niszową opcją. Choć samochód na papierze ma duży sens, to jednak klienci nie byli chętni na właśnie tę opcję.
Słaba sprzedaż tego układu napędowego
W 2025 roku Kia sprzedała łącznie 31 182 egzemplarze Niro. Pomijając wyłącznie modele elektryczne, takie jak EV6, czy EV9, to jeden z najsłabiej sprzedających się modeli. Choć Kia nie podaje podziału według układu napędowego, PHEV była najrzadziej wybieraną.
Czas takiej a nie innej decyzji również nie jest przypadkowy. Importowany z Korei Południowej Niro PHEV utracił w Stanach prawo do federalnej ulgi podatkowej w wysokości aż 30 000 złotych. Od niedawna podlega także nowym cłom. Hybryda plug-in wychodzi więc prawie 20 000 złotych drożej od standardowej hybrydy. Wkrótce podobne trendy możemy zacząć obserwować także w Europie.
Paliwo
Nowości
