Nowości
Francja to nadal jeden z najpotężniejszych rynków samochodowych Europy. Najnowsze raporty AAA Data oraz PFA potwierdzają, że od stycznia do września 2025 r. zarejestrowano tam 1 186 785 nowych aut. Oznacza to, że rynek się nieco skurczył, bo po trzech kwartałach 2024 r. wynik był lepszy o 6,2 proc. Sam wrzesień (140 354 szt.) był co prawda lepszy od zeszłorocznego (+1 proc.), ale miał też dodatkowy dzień roboczy.
Hit Renault odjechał stawce
Mimo niższych notowań sprzedaż Renault Clio tylko rośnie. 75 537 rejestracji oznacza wzrost o 12,5 proc., co przekłada się na pewne prowadzenie. Drugi w zestawieniu Peugeot 208 na razie nie ma co myśleć o pierwszej lokacie z 54 505 rejestracjami (-20 proc.). Rejestracje spadły (-13,5 proc.) też w przypadku Dacii Sandero (49 269 szt.), ale nie zmieniło to składu podium.
Kandydatem do niego stał się Citroen C3 (41 943 szt.), którego sprzedaż imponująco wystrzeliła (+735,2 proc.). Wyprzedził on już najpopularniejszego SUV-a we Francji, czyli Peugeota 2008 (41 029 szt.). W tym roku lepiej radzi sobie też jego większy brat, Peugeot 3008 (31 028 szt.). Ma on już więcej rejestracji niż Dacia Duster (30 076 szt.) czy Renault Captur (28 594 szt.). Do pierwszej dziesiątki łapią się jeszcze Toyota Yaris Cross (24 349 szt.) i Renault Symbioz (23 671 szt.).
Podium marek zbliżone do modelowego
W rankingu marek samochodowych, czołowa trójka francuskiego rynku jest adekwatna do zestawienia modelowego. Prowadzi zatem Renault (205 760 szt.) przed Peugeotem (170 142 szt.) i Dacią (108 121 szt.). Czwarte miejsce też się zgadza, bo zajmuje je Renault (85 795 szt.). W Top 5 jest jeszcze Toyota (80 883 szt.), ale podobną liczbę rejestracji ma już Volkswagen (78 815 szt.). W segmencie premium dominuje tam BMW (42 761 szt.).
Używane