Nie da się ukryć, że niska cena była niegdyś dużo istotniejszym czynikem napędzającym sprzedaż nowych aut niż dziś. Obecnie klienci coraz częściej spoglądają na stosunek ceny do wyposażenia lub pakietu korzyści, który niesie ze sobą zakup samochodu. Choć Dacia Duster wciąż jest względnie tania jak na swoje gabaryty, to cena od 82 tys. zł nie jest już dla każdego. Przy tym pułapie cenowym klienci zaczynają pragnąć coraz więcej i skłaniać się, aby za to wydawać jeszcze więcej.
Polacy uwielbiają azjatyckie crossovery
Widać to chociażby w tegorocznych wynikach sprzedaży klientów indywidualnych. W ścisłej czołówce są wyłącznie SUV-y, a większość z nich kosztuje powyżej 100 tys. zł. Z danych IBRM Samar wynika, że po 4 miesiącach 2026 r. najwięcej rejestracji indywidualnych ma Kia Sportage (2 516 szt.). Koreański SUV na podium wyprzedza Toyotę C-HR (2 472 szt.) oraz Hyundaia Tucsona (2 385 szt.). Ten ostatni zaliczył aż 64,71-procentowy wzrost w tej grupie klientów.
Tucson wyrzucił z podium nawet taki hit jak Toyota Yaris Cross (2 323 szt.). Czołową piątkę uzupełnia Volkswagen T-Roc (1 806 szt.), za którym już jest peleton chińskich SUV-ów. Wśród osób fizycznych zaciętą rywalizację toczą MG HS (1 686 szt.), Omoda 5 (1 643 szt.) i MG ZS (1 642 szt.). Chińskie trio wyprzedza Dacię Duster (1 562 szt.) oraz Toyotę Aygo X (1 523 szt.), która zamyka Top 10.
Jeśli nie SUV, to co?
Drugą dziesiątkę także otwiera crossover, Toyota Corolla Cross (1 492 szt.). Najpopularniejszymi nie-SUV-ami są odpowiednio dwunasta Toyota Corolla (1 356 szt.) i trzynasta Dacia Sandero (1 278 szt.). Ponad tysiąc rejestracji indywidualnych mają jeszcze tylko Skoda Kamiq (1 158 szt.), Toyota Yaris (1 098 szt.) i, uwaga, Volvo XC60 (1 096 szt.). SUV klasy premium wyprzedza Renault Captur (990 szt.), Dacię Bigster (962 szt.) i Volkswagena T-Crossa (954 szt.). Dwudziestkę kompletuje Suzuki Vitara (891 szt.).
Nowości
