Kim jest Kalle Rovanpera?
W świecie sportów motorowych Kalle Rovanpera jest fenomenem. Samochodem rajdowym jeździł już jako 8-latek, ponieważ od najmłodszych lat był szkolony przez swojego ojca (Harri Rovanpera), który był fabrycznym kierowcą czołowych zespołów WRC i wygrał jedną rundę mistrzostw świata (Rajd Szwecji 2001). Osiągnięcie taty Kalle wyrównał już w 2021 r., wygrywając Rajd Estonii. Rok później przebił to z nawiązką, ponieważ został najmłodszym w historii rajdowym mistrzem świata. Tytuł zapewnił sobie dzień po 22 urodzinach. Rok później powtórzył sukces.
Kiedy wydawało się, że Fin pobije wszelkie możliwe rekordy, młody Rovanpera zaczął mieć dość WRC. Rajdy były w jego życiu na tyle długo, że zapragnął oddechu. W 2024 r. zaliczył tylko częściowy sezon, przeplatając go z próbowaniem innych dyscyplin jak wyścigi czy drifting. W 2025 r. powrócił na pełen sezon, ale już nie zdominował rywalizacji, kończąc sezon na 3. miejscu. Jednocześnie ogłosił całkowite wycofanie z rajdów. Zapowiedział przejście do wyścigów z długoterminowym celem dotarcia do Formuły 1.
Jakie problemy zdrowotne ma fiński kierowca?
Teraz wiele wskazuje na to, że marzenie o F1 może już nigdy nie zostać zrealizowane. Mimo wciąż młodego wieku, wsparcia takich potentatów jak Toyota czy Red Bull, na przeszkodzie mogą stanąć problemy zdrowotne. Jeszcze w trakcie rajdowej kariery Fin narzekał na nieokreślone problemy w okolicach szyi. W grudniu musiał przerwać zimowe testy serii Super Formula na torze Suzuka. Zdiagnozowano u niego BPPV, czyli łagodne położeniowe zawroty głowy (ta łagodność w nazwie może być jednak bardzo myląca w kontekście jazdy na limicie).
Kalle Rovanpera miał wyzdrowieć, czego potwierdzeniem był udział zimą w nowozelandzkim cyklu Castrol Toyota Formula Regional Ocenia Trophy (sezon zakończył jako 16, raz zdobywając podium). Jednak z przedsezonowych testów Super Formula w lutym na Suzuce znowu musiał się wycofać. Jako powód podano problemy gastryczne. Teraz na 2 tygodnie przed startem sezonu japońskiej serii wyścigowej poinformowano, że fiński kierowca nie zaliczy w ogóle żadnej rundy. Jego miejsce w zespole KCMG na razie zajmie kierowca rezerwowy Seita Nonaka.
25-latek nie ujawnił z jaką chorobą dokładnie się zmaga. W komunikacie w mediach społecznościowych przyznał jednak, że pracuje nad swoimi problemami zdrowotnymi „od dłuższego czasu”. Stwierdził także, że „w tym roku się pogorszyły”.
Hey everyone,
I have difficult news to share. I will be stepping back from the upcoming races and my participation in this year’s Super Formula season.
I’ve been working with medical issues for already a longer period, which have gotten worse this year. pic.twitter.com/FaBWkfs2yQ
— Kalle Rovanperä (@KalleRovanpera) March 21, 2026
Jak uciążliwe jest BPPV?
Można jedynie podejrzewać, że problemy z BPPV nie zostały rozwiązane. Nie jest to bowiem tak łatwe do długotrwałego wyleczenia. Nawroty choroby zdarzają się dość często (ryzyko wynosi ok. 35-40 proc.). Jak można przeczytać w eksperckich opracowaniach, na razie nie znaleziono skutecznego sposobu zapobiegania nawrotom.
BPPV to zawroty głowy, którym mogą towarzyszyć m.in. nudności. Nie trzeba chyba nikogo przekonywać jak niebezpieczne może to być podczas jazdy na torze. Zawroty są wywoływane przez przemieszczenie się w uchu wewnętrznym otolitów (drobne kryształy węglanu wapnia, odgrywające ważną rolę w pracy receptorów układu równowagi). Lutowe problemy gastryczne także mogły być objawem towarzyszącym BPPV.
Kalle Rovanpera zrezygnuje z single-seaterów?
Co szczególnie istotne, w niektórych postaciach BPPV pacjenci częściej odczuwają zawroty w pozycji leżącej, a ustępują, gdy siedzi. Dlaczego to ważne? Bo właśnie w single-seaterach pozycja za kierownicą jest niemal leżąca, a przeciążenia działające na ciało czy błędnik są dużo silniejsze niż choćby w samochodach rajdowych.
Z tego względu to właśnie jazda wyczynową Dallarą SF23 może wyjątkowo nasilać problemy zdrowotne Kalle Rovanpery. Jeśli to się potwierdzi to marzenie Fina o F1 może nigdy nie dojść do skutku. Nawet jeśli uda się wyleczyć BPPV, to nie da się przewidzieć, kiedy problem ewentualnie powróci. Z tego względu pod znakiem zapytania stoją dalsze występy w single-seaterach? Do kontynuowania kariery wyścigowej, niezbędna może być przesiadka do słabszych konstrukcji lub samochodów. To jednak już nie ten sam prestiż.
