Jest to reakcja m.in. na 2 śmiertelne wypadki, które miały miejsce w ubiegłym roku. W czerwcu w trakcie Pohjanmaa Ralli w Seinajoki zginęła kobieta stojąca przy trasie. Z kolei w Pori doszło do śmiertelnego wypadku w rajdzie amatorskim.
W Finlandii nie prowadzi się dokładnych statystyk dotyczących wypadków w rajdach samochodowych (to ma także ulec zmianie). Według OTKES w obecnej dekadzie na odcinkach specjalnych na pewno doszło do trzech zgonów. W dodatku 3 inne osoby zostały ciężko ranne. O wielu tego typu przypadkach śledczy mogą nie wiedzieć.
– Obecnie przyglądamy się sposobom na poprawę bezpieczeństwa w zawodach i eventah sportu samochodowego – mówi Veli-Pekka Nurmi, dyrektor OTKES. – Powtarzające się przypadkowe zgony dla osób postronnych zwykle nie występują na innych imprezach masowych lub w ramach uprawiania hobby – zauważa.
Państwowy urząd będzie współpracował z AKK-Motorsport (fińska federacja rajdowa) i nadzorował proces wdrażania zmian poprawiających bezpieczeństwo. Wśród priorytetowych rozwiązań ma znaleźć się rozwój oznakowanych stref kibica, aby wyeliminować niekontrolowane poruszanie się wzdłuż trasy odcinków specjalnych.
Osoby zabezpieczające trasę mają także mieć określone kwalifikacje, odpowiednią orientację w terenie, wyposażenie i odpowiednie przeszkolenie. Do części wypadków dochodzi z powodu angażowania na stanowisko „safeciarzy” ludzi kompletnie nie przygotowanych do tej roli, nie znających realiów rajdów samochodowych. Problem ten dotyczy zresztą nie tylko Finlandii, ale i m.in. Polski.
Nowości
Unia Europejska
