Spis treści
- Hyundai za pomocą swojej luksusowej marki Genesis szykuje coś ciekawego
- BMW i Mercedes już dawno wycofały z produkcji podobne samochody
- Modele o nazwie X Gran Coupe i X Gran Cabrio mogą być hitem
Hyundai „skopiuje” BMW i Mercedesa?
Dokładnie w 2013 roku Mercedes zaprezentował szóstą generację Klasy S. W przeciwieństwie do poprzedników, tym razem Niemcy postanowili jednak odpowiednio rozszerzyć portfolio. Oprócz standardowej limuzyny, pojawiło się również coupé i kabriolet. Obie wersje początkowo cieszyły się dużym zainteresowaniem, więc BMW nie pozostało nic innego, jak wprowadzić swoją własną wersję.
Po długim okresie wahania, pojawiła się konkurencyjna Seria 8. Zadebiutowała ona jednak dopiero w 2018 roku, gdy dwudrzwiowa S Klasa nie cieszyła się już tak dużą popularnością. W tym czasie klienci dwudrzwiowych aut skłaniali się już ku niższym klasom.
BMW jednak dopiero zaczynało, więc sukces sprzedażowy nie nadszedł. Ostatecznie Seria 8 była jednym z ostatnich prawdziwie pięknych BMW. Dodatkowo posiadała mocne silniki i mnóstwo fizycznych przycisków. Dlatego też smutek fanów po wycofaniu jej z produkcji był w pełni uzasadniony. Ale wydawało się, że to definitywny koniec luksusowych limuzyn i kabrioletów.
Koreańczycy dużo ryzykują?
W kwietniu ubiegłego roku Genesis, czyli luksusowy Hyundai, pokazał dwa samochodu w Seulu. Były to X Gran Coupe oraz X Gran Cabrio. Oprócz wyglądy, imponowały wyrafinowaniem w nadwoziu i w kabinie. Świat zaczął się zastanawiać, czy Koreańczycy nie próbują udowodnić BMW i Mercedesowi, że jeśli stworzysz odpowiedni produkt, w odpowiednim czasie, to można osiągnąć sukces.
Odpowiedź pojawia się dopiero teraz. Dziennikarze z Korean Car Blog odkryli wnioski patentowe dla kabrioletu i coupe. Producent samochodów uzyskał stosowne znaki towarowe w USA i w swoim krajowym urzędzie. I choć obydwa samochody cały czas określane są jako koncepty, nie robi się takich rozwiązań tylko dla zabawy.
Koreańczycy zaprojektowali oba modele tak, aby ich ostateczna wersja produkcyjna nie obciążyła firmy zbyt wysokimi kosztami. Coupe i kabriolet mają taki sam rozstaw osi jak podstawowy sedan. Pod maską znajdzie się 3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik o mocy 415 koni mechanicznych. Genesis pracuje jednak również nad wersją hybrydową, która będzie jeszcze mocniejsza.
Używane
