Nowości
Najświeższe dane o francuskim rynku motoryzacyjnym przynoszą raport PFA oraz AAA Data. Liczba rejestracji zbliża się tam do miliona (958 582 szt.) i po 7 miesiącach jest o 7,9 proc. mniejsza niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Zeszły miesiąc nie był szałowy, bo przyniósł tylko 116 377 rejestracji. To drugi najgorszy lipiec w ostatnim czasie. Słabszy był jedynie ten z 2022 r. (107 547 szt.), który sam w sobie był wówczas najgorszy od 51 lat.
Bestseller zaczyna odjeżdżać
Od stycznia do lipca 2025 r. najczęściej sięgano po Renault Clio. Hatchback kosztujący w Polsce od 68 940 zł (spośród puli od ręki) we Francji zdobył już 61 503 nabywców. To o 14,9 proc. więcej niż rok temu, co przekłada się na udział aż 6,4 proc. Drugi w rankingu Peugeot 208 (44 294 szt.) ma tegoż udziału już tylko 4,6 proc. To efekt spadku rejestracji modelu o 21,1 proc. Grupa Renault może poszczycić się dwoma modelami na podium, bo trzecią lokatę zajmuje tam Dacia Sandero (40 482 szt.; -15,4 proc.).
Bestseller w kategorii SUV-ów jest dopiero na czwartym miejscu. Jest nim Peugeot 2008 (34 574 szt.), który idzie łeb w łeb z Citroenem C3 (34 535 szt.). Ciasny pojedynek jest też na kolejnych pozycjach, gdzie Peugeot 3008 (25 500 szt.) o włos wyprzedza Dacię Duster (25 026 szt.). Na ósme miejsce spadł za to Renault Captur (23 642 szt.), utrzymujący się przed Toyotą Yaris Cross (20 419 szt.). Czołową dziesiątkę we Francji kompletuje Renault Symbioz (20 081 szt.).
Francuzi stawiają na swoich
Po 7 miesiącach liderem francuskiego rynku jest Renault (169 093 szt.). Marka ma 17,6 proc. udziału, a drugi Peugeot (139 521 szt.) 14,6 proc. Podobnie jak w rankingu modelowym, podium uzupełnia Dacia (87 708 szt.). O czwarte miejsce pojedynkują się Citroen (69 630 szt.), Toyota (65 860 szt.) i Volkswagen (64 254 szt.). Najczęściej wybieraną marką premium jest BMW (34 976 szt.), które ma więcej rejestracji od Skody (28 493), Audi (26 469) i Hyundaia (24 708).
E-Mobilność
