T03 w maju cenowo poniżej Dacii i MG ma świetną relację jakości i wyposażenia
Jeśli szukasz drugiego, niedrogiego auta w rodzinie, pojazdu typowo na dojazdy do pracy, do jazdy „wokół komina”, do miasta lub dla kuriera, powinieneś wziąć pod uwagę propozycję od Leapmotor. Model T03, produkowany przez chińską markę należącą do globalnego koncernu Stellantis, idealnie wpisuje się w skromniejsze budżety.
Wielkim atutem Leapmotor T03 na polskim rynku jest jego aktualna cena. Wyprzedaż rocznika 2025 pozwala na zakup tego modelu już od 69 900 zł, natomiast nowszy rocznik 2026 po rabatach kosztuje 73 900 zł. Biorąc pod uwagę obecną sytuację rynkową to kwoty rewelacyjne.
W cenie poniżej 74 tysięcy złotych dostajesz nowy samochód z salonu z pełną gwarancją (w tym aż 8 lat na baterię). Ponadto Stellantis przygotował promocyjne finansowanie pożyczki i leasingu 0% w trzech wariantach do wyboru. Trudno dziś o lepszą, tak bogato wyposażoną alternatywę elektryczną.
Miejski spryciarz o większym niż Dacia zasięgu
W pełni elektryczny, zaprojektowany z myślą o ciasnych aglomeracjach Leapmotor T03, robi wszystko z pełną swobodą i zaskakującym komfortem. Samochód oferuje jak Dacia Spring cztery miejsca siedzące, a jego oficjalny, deklarowany zasięg w cyklu mieszanym wynosi 265 kilometrów. To więcej niż droższa Dacia.
Jak to wygląda w praktyce? Realne testy użytkowników pokazują, że latem w mieście bez problemu pokonasz dystans 300 km, a oszczędni kierowcy w trybie ECO potrafią wycisnąć nawet 350 km. T03 jest niezwykle efektywny w takich warunkach i zużywa zaledwie około 10-11 kWh na 100 km. Zimą, w miejskich korkach i przy niskich temperaturach, realny zasięg spada do około 190–220 km. Nawet biorąc pod uwagę ten najgorszy scenariusz, około 200 km zimowego zasięgu miejskiego to wciąż bezpieczny i w pełni satysfakcjonujący wynik.
Co ważne, w jednej, kompletnej wersji wyposażenia T03 otrzymujesz standardowo:
– panoramiczny szklany dach,
– tempomat adaptacyjny (ACC),
– asystenta pasa ruchu,
– kamerę cofania o świetnej jakości oraz zaawansowane systemy wsparcia kierowcy.
Pod tym względem ten mały elektryk jest prawdziwym ewenementem w swojej klasie. Nie ustępuje technologicznie i pod kątem bezpieczeństwa bazowym modelom marek takich jak Dacia czy MG.
Oczywiście, logicznie rzecz biorąc, chiński T03 nie został stworzony do dalekich podróży autostradowych. Do tego służą większe, kompaktowe modele tej marki. Na przykład B05 czy SUV B10, które oferują większy zasięg, za wyższą (wciąż atrakcyjną) cenę. Jeśli jednak potrzebujesz zwinnego auta strictly do miasta – T03 jest dla Ciebie.
Leapmotor T03 – co o nim mówią użytkownicy i testerzy? (wady i zalety)
Model zbiera zaskakująco dojrzałe recenzje jak na segment budżetowy. Nie jest jednak tajemnicą, że tak niska półka cenowa wymagała od projektantów pewnych kompromisów.
Za co kierowcy chwalą Leapmotor T03?
– przestronność wnętrza z przodu- nad głowami jest mnóstwo miejsca, nawet wysocy kierowcy chwalą wygodną pozycję za kierownicą i dobrze wyprofilowane fotele,
– dynamikę w mieście- silnik o mocy 95 KM i bateria 37,3 kWh sprawiają, że T03 jest bardzo zrywny. Testy wykazują sprint do 100 km/h w około 10,7 sekundy, co jest wynikiem lepszym, niż oficjalnie deklaruje producent,
– wyciszenie i komfort zawieszenia -to małe miejskie auto segmentu A, ale filtrowanie nierówności oraz odcięcie od hałasów zewnętrznych stoją na bardzo wysokim poziomie,
– zaplecze koncernu Stellantis- T03 montuje się w polskich zakładach w Tychach. To daje użytkownikom duże poczucie bezpieczeństwa w kwestii dostępności serwisu oraz części zamiennych.
Na co narzekają użytkownicy? (Lista wad)
– „ekranoza” i ergonomia – ten mały elektryk niemal zupełnie pozbawiony jest fizycznych przycisków. Sterowanie klimatyzacją czy włączaniem świateł drogowych z poziomu ekranu dotykowego bywa uciążliwe podczas jazdy,
– brak tylnej wycieraczki – w czasie deszczu widoczność do tyłu szybko się pogarsza,
– niedzielona kanapa- oparcie tylnej kanapy składa się tylko w całości.
Podsumowanie- czy warto kupić tańszego niż Dacia Leapmotor T03?
Jeśli Twoje codzienne dojazdy do pracy, sklepów czy szkoły wynoszą łącznie np. 30-40 km dziennie, Leapmotor T03 okaże się strzałem w dziesiątkę. W lecie będziesz ładować go raz na półtora tygodnia, a zimą raz na 4-5 dni. W cenie do 74 tysięcy złotych – to absolutna rewelacja rynkowa. Bagażnik o pojemność 210 litrów wystarcza na codzienne zakupy.
NIE PRZEGAP: Dacia Bigster ma ogromny problem. Kultowy SUV dostał potężny rabat
Używane
Paliwo
E-Mobilność
