Spis treści:
- Opony – różnice i zachowanie
- Konsekwencje jazdy na złych oponach
Opony letnie a zimowe – różnice
W gruncie rzeczy opony letnie i zimowe wyglądają podobnie. Patrząc z daleka nie zauważymy w nich większych różnic. W rzeczywistości ich konstrukcja jest dostosowana do zupełnie innych warunków. Chodzi przede wszystkim o twardość mieszanki oraz okno temperatur, w których dane ogumienie będzie odpowiednio pracowało. Kolejną różnicą jest kształt bieżnika. Inna jest też kwestia związana z ciśnieniem oraz reakcją danej opony na zmiany temperatur. Twardość mieszanki dostosowuje oponę do konkretnych temperatur a bieżnik wpływa na odprowadzanie wody, czy zachowanie na śniegu. Tak w skrócie można opisać podstawowe różnice.
Znając te założenia, w łatwy sposób możemy odpowiedzieć sobie na pytanie, co może się stać, kiedy będziemy jeździli na złych oponach? Pierwsza kwestia z brzegu to przyczepność. Czy to w przypadku kiedy wykorzystujemy opony zimowe latem, czy letnie zimą – przyczepność drastycznie zmaleje. Kierowca będzie miał mniejszą kontrolę nad samochodem, spadnie precyzja prowadzenia w zakręcie, a droga hamowania znacznie się wydłuży. W obu przypadkach chodzi o to samo – dana mieszanka nie poradzi sobie z konkretnymi temperaturami. Nagła utrata przyczepności może mieć olbrzymie konsekwencje. Kolejne konsekwencje to brak odpowiedniego odprowadzania wody, lub też problemy z przyczepnością na śniegu. Możemy mieć najlepsze zawieszenie, najlepsze układy kierownicze, hamulcowe, najlepsze systemy, asystentów jazdy. I to wszystko i tak nie zadziała, jeśli będziemy mieli złe opony.
To już czas na zmianę
Przyjmuje się, że graniczną temperaturą jest 7 stopni Celsjusza. Jeśli temperatury regularnie utrzymują się poniżej tej granicy – to czas na opony zimowe, jeśli powyżej – letnie. Analizując sobie to, jak wyglądały poprzednie dni, tygodnie i to, na co wskazują prognozy pogody, dla każdego kwestia powinna być oczywista. To już czas na opony zimowe. Oczywiście można się tutaj odwołać do rozwagi i odpowiedzialności kierowców. Nie ma bowiem w Polsce przepisów prawa, które by nakładały taki obowiązek na kierowcę. Jedyne, na co w naszym kraju należy zwrócić uwagę, to głębokość bieżnika na poziomie przynajmniej 1,6 mm. Co umówmy się – jak na standardy europejskie jest wartością mało poważną, żeby nie powiedzieć śmieszną.
Są w Europie kraje, gdzie ta minimalna głębokość bieżnika wynosi 3, a nawet 4 mm. A to wciąż nie koniec – są kraje, w których generalnie opony zimowe są wymagane. W niektórych państwach mowa o obowiązku korzystania z takich opon w konkretnych warunkach – w innych występują natomiast sztywne daty. Dla przykładu we Francji, Austrii, czy też Czechach, taki wymóg już trwa – obowiązuje od 1 listopada. To też ważna informacja dla polskich kierowców. Nie jest bowiem istotne to, jakie przepisy obowiązują u nas w kraju. Wyjeżdżając za granicę obowiązują cię przepisy danego kraju. Podróżując dziś przez wiele europejskich krajów na oponach letnich złamiesz prawo, co może się wiązać z setkami euro mandatu.
Zdjęcie główne: freepik / magnific.com
Używane
