Spis treści:
- Peugeot 3008
- Wyposażenie
- Kwestie mechaniczne
- Aktualna cena
SUV, który wygrał sobie nowe życie
Pierwszy Peugeot 3008 był produkowany w latach 2009-2016. Mam takie wrażenie, że wizualnie i technologicznie ten samochód zdezaktualizował się już zanim zdążył zostać zaprezentowany. Tu potrzeba było rewolucji, zupełnie innego, nowego spojrzenia – w zgodzie z nowymi trendami. Tak oto w 2016 roku zaprezentowano drugą generację – pełnoprawnego, przepięknego SUV-a segmentu C. Brzydkie kaczątko przerodziło się w pięknego łabędzia. To nie były kosmetyczne zmiany. Cały poprzedni projekt przekreślono grubą krechą – wzięto czystą kartkę papieru i wymyślono 3008 od nowa. Efekty były zdumiewające.
Wyposażenie również prezentuje tu nowoczesny i atrakcyjny poziom, wyraźnie wyróżniając model na tle wielu konkurentów z tego samego okresu. Szczególne wrażenie robi projekt kabiny – futurystyczny, oryginalny, nowoczesny, z charakterystyczną kierownicą i zegarami. Pojawiają się tutaj estetyczne detale i materiały wyższej jakości – widać, że Peugeot naprawdę się postarał. Mamy również dosyć rozbudowany system multimedialny z ekranem dotykowym – to też rewolucja względem poprzedniej generacji. Generalnie oferując poziom komfortu i technologii zbliżony do samochodów klasy premium drugie wcielenie 3008 jest czymś z zupełnie innej planety, jeśli porównamy go do tego pierwszego.
Polacy niezwykle go cenią
Benzynowe jednostki 1.2 PureTech oraz 1.6 THP miały moc od 130 do 180 koni mechanicznych. Diesle to natomiast BlueHDI o różnych pojemnościach w bardzo podobnym zakresie mocy – od 120 do 180 koni. Dostępnych było tutaj kilka rodzajów skrzyni biegów, od 5-biegowego manuala po 8-biegowy automat, z paroma opcjami pomiędzy. Niektórym może brakować tutaj napędu na cztery koła, choć to nie dla wszystkich jest istotny element. Ludzie cenią mechanikę w tym samochodzie – wśród głównych zalet wymienia się tutaj chociażby świetny układ jezdny.
Generalnie Peugeot 3008 jest konstrukcją, która cieszy się w Polsce świetnymi opiami i ocenami. W bazie „Autocentrum” średni wynik modelu wynosi dziś 4,6 na 5 i jest jednak znacznie wyższy od średniej dla całego segmentu. Na portalu „Otomoto” wybór wśród używanych egzemplarzy startuje dziś w okolicach 30-35 tysięcy złotych. Można powiedzieć, że biorąc pod uwagę wyposażenie, jakość, całkiem nowoczesne roczniki i wysokie oceny, to naprawdę niezła okazja.
Zdjęcia: Peugeot / Stellantis
Używane
