Spis treści
- Porsche Macan po lifcie jest dziś wyjątkowo tanie
- Pod maską 3-litrowy silnik V6
- Ten egzemplarz ma akceptowalny przebieg i niską cenę
To nie jest kolejny luksusowy SUV
Macan ma jedną cechę, która wyróżnia go na tle innych luksusowych SUV-ów. Porsche od początku projektowało go tak, aby prowadził się bardziej jak samochód sportowy, niż typowy rodzinny crossover. SUV zadebiutował na rynku w 2013 roku jako uzupełnienie dla większego Cayenne. Produkcja ruszyła w Lipsku pod koniec 2013 roku, a pierwsze samochody trafiły do klientów w 2013 roku.
SUV od Porsche korzystał z rozwiązań technicznych pochodzących z Audi Q5 pierwszej generacji. Producent z Zuffenhausen zmodyfikował jednak układ napędowy, zawieszenie i charakterystykę prowadzenia, aby nadać mu własny charakter. W 2018 roku pojawił się gruntowny facelifting, a 2 lata później kolejne zmiany w gamie silnikowej.
Sercem Macana z roku modelowego 2020 jest benzynowy, 3-litrowy silnik V6 z turbodoładowaniem. Generuje on 354 KM i dysponuje momentem obrotowym w wysokości 480 Nm. Ma napęd na cztery koła, a sprint od 0 do 100 km/h zajmuje mu zaledwie 5,1 sekundy.
Piękne Porsche za „grosze”
Przeglądając amerykańskie portale aukcyjne można trafić naprawdę ładne i zadbane egzemplarze Macana S za niewielkie pieniądze. Ten konkretny pochodzi z 2020 roku i ma przebieg zaledwie 160 000 kilometrów. Ma też czysty raport historii pojazdu, a z godnego uwagi wyposażenia ma przede wszystkim pakiet Premium Plus.
Do tego mamy też 20-calowe felgi, sportowe końcówki układu wydechowego, panoramiczny dach, skórzaną tapicerkę, czy też system nagłośnienia Bose. Co ciekawe, na zakończonej niedawno aukcji na portalu Cars & Bids ten samochód osiągnął cenę zaledwie 20 000 dolarów. To po dzisiejszych kursach walut zaledwie 78 000 złotych. Nawet wliczając w to koszty sprowadzenia go do Polski, czy też przeróbki na wariant europejski, to wciąż niewielkie pieniądze jak za to, co oferuje Porsche Macan S.
E-Mobilność
