Spis treści:
- Nissan Skyline
- Kwestie mechaniczne
- Wyposażenie
- Aktualne ceny w Europie
Nissan Skyline – japońska legenda
Historia modelu Nissan Skyline sięga 1957 roku. Można stwierdzić, że reszta jest historią – z każdą kolejną generacją znaczenie Skyline’a rosło. Model stawał się coraz bardziej popularny, aż urósł do rozmiarów absolutnej legendy świata motoryzacji. Dziś pasjonatów japońskich aut najbardziej interesują dwie generacje – R33 (1993-1999) oraz R34 (1998-2002). Można stwierdzić, że są to te wersje najbardziej kultowe – te znane nam z filmów, seriali i gier komputerowych. Te, które najbardziej poruszają wyobraźnię i te, które dla największego grona kierowców są marzeniem.
Oczywiście Skyline Skyline’owi nierówny – wszystko zależy tutaj od konkretnej wersji. Te podstawowe, klasyczne, miały 2, czy 2,5-litrowe silniki o mocy od około 130, przez okolice 200, po nawet 250, czy 280 koni mechanicznych. Były też natomiast wersje specjalne, czy GT-R, gdzie mówimy już o zupełnie innych liczbach. W przypadku R33 o 300, czy 400 koniach, w R34 na dobrą sprawę… o dziesiątkach najróżniejszych wersji, w których moc była tak naprawdę kwestią inwencji właściciela. W zależności od wersji różniły się też napęd i rodzaj skrzyni biegów. Jeśli jednak chodzi o te absolutnie najbardziej kultowe wersje, mowa o napędzie na cztery koła oraz manualnej skrzyni biegów – szczególnie w przypadku R34 – 6-biegowej manualnej przekładni Getrag.
Motoryzacyjna prehistoria?
Nissan Skyline w podstawowych wersjach to po prostu dobrze wyposażony sedan, albo coupe. Skupiał się więc na komforcie codziennego podróżowania – to było tu najistotniejsze. Im bardziej usportowiona odmiana, tym było ciekawiej – inne fotele, zegary, technologie i elektryka. Należy przypomnieć, że mówimy przecież o samochodzie z nieco innej ery. Nie oczekujmy tutaj funkcji komfortu, systemów i gadżetów, które nie były wtedy nawet wymyślone. Zresztą, akurat w kontekście Skyline’a fani nie patrzą na wyposażenie, a na kwestie mechaniczne – to się liczy najbardziej.
W jakiej cenie jesteśmy dziś w stanie kupić ten legendarny model? Nissan Skyline jest oferowany w Europie już w okolicach 25 tysięcy euro, bądź jak kto woli, 100 tysięcy złotych. Znajdziemy multum takich egzemplarzy chociażby na portalu „Autoscout24”. I owszem – to mogą być nawet te nieco bardziej usportowione wersje, sięgające mocą blisko 300 koni mechanicznych, aczkolwiek nie są to jednak wersje GT-R. Tutaj ceny rosną w zastraszającym tempie, natomiast ten temat zostawmy na nieco inną historię – tu słowo „tanio” na pewno nie padnie.
Zdjęcia: Nissan Motor Corporation
E-Mobilność
