Spis treści:
- Dlaczego to ważne?
- Konsekwencje
- Jak je ustawić?
- Oznaczenie ustawień
Bezpieczeństwo a światła
Sprawne światła to jedna z absolutnie elementarnych kwestii, jeśli chodzi o bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Jest to coś, bez czego jazda po zmroku jest niemożliwa. Nie chodzi o sam fakt tego, aby te światła istniały i były w odpowiednim stanie. I to nie tylko te „główne”, ale absolutnie wszystkie. Kierowcy bardzo często zapominają o tym, że te światła powinny być nie tylko sprawne, ale też – co niezwykle istotne – odpowiednio ustawione. Jest to coś, o czym na co dzień się nie mówi i czego nikt nie uczy. Tymczasem ustawienie świateł może mieć bardzo duży wpływ na bezpieczeństwo. Nie tylko bezpośrednio twoje, ale również innych uczestników ruchu drogowego.
Jakie mogą być tutaj problemy? Nieodpowiednio ustawione światła mogą przynieść kłopoty. Jeśli świecą one za wysoko, my owszem, widzimy świetnie, natomiast oślepiamy przy tym innych kierowców. Natomiast świecące za nisko owszem, nikogo nie oślepiają, natomiast my widzimy przed sobą bardzo krótki odcinek drogi. Rzecz w tym, aby ustawić je odpowiednio. Tak, abyśmy z jednej strony mieli przed sobą jak największe pole widzenia, ale z drugiej, abyśmy nie oślepiali innych uczestników ruchu drogowego.
Jak o to zadbać?
To bardzo istotna kwestia, szczególnie teraz – jesienią oraz zimą – kiedy szybciej zapada zmrok i więcej czasu spędzamy w samochodzie, kiedy wokół nas panuje ciemność. Należy spodziewać się tego, że więcej będzie teraz specjalnych akcji, które będą o tym przypominać. Najłatwiej pojechać na stację diagnostyczną i poprosić o sprawdzenie tego, czy reflektory są ustawione odpowiednio. Zajmie to parę minut i często nic za takie sprawdzenie nie zapłacimy. Mamy przy okazji pewność, że wszystko jest w jak najlepszym porządku.
Natomiast należy pamiętać o tym, że to nie jest jedno ustawienie na wieczność. Wysokość tych świateł można, a wręcz należy regulować. Można robić to na przykład poprzez specjalne pokrętło z zakresem 0-3. Ustawienie 0 odpowiada sytuacji, w której jedzie sam kierowca, lub kierowca i pasażer z przodu. 1 używamy wtedy, gdy na pokładzie mamy czterech, lub pięciu pasażerów bez bagażu, natomiast 2 w przypadku, kiedy mamy komplet pasażerów, ale również załadowany bagażnik. Ustawienie 3 jest tym najrzadziej spotykanym – dotyczy sytuacji, w której podróżujesz bez pasażerów, ale z mocno obciążonym bagażnikiem.
Zdjęcie główne: rawpixel.com / magnific.com
Używane
