Grupa VW sprzeda kolejną firmę ze swoich szeregów? Jest częścią koncernu od 2012 roku

Spis treści

• Ducati może być wystawione na sprzedaż w ramach restrukturyzacji Grupy VW 
• Marka motocykli może być warta ok. 1,45 miliarda dolarów 
• Audi rozważa produkcję crossoverów w USA 

Grupa VW rozważa kolejne cięcia

Grupa VW planuje zwolnić około 50 000 miejsc pracy i zmniejszyć gamę modeli o 50 procent w ramach gruntownej restrukturyzacji. Choć te aspekty są powszechnie znane, firma analizuje również swoje różne obszary działalności i udziały. Więcej o zamknięciach fabryk i zwolnieniach przeczytacie w poniższym artykule. 

W zeszłym tygodniu producent poinformował, że około 1/3 jego działalności „niestrategicznej” zostanie „zbyta lub przekształcona”. Dzieje się tak, ponieważ Volkswagen chce skupić się na firmach, które wnoszą wyraźny wkład strategiczny i finansowy do podstawowej działalności.

Według Bloomberga, może to doprowadzić do sprzedaży Ducati. Prezes Audi, Gernot Dollner, potwierdził niedawno tę możliwość, mówiąc w wywiadzie, że firma podda ocenie włoską firmę. Zaznaczył jednak, że nic nie zostało jeszcze przesądzone. 

Legendarna włoska marka 

Ducati istnieje od 1926 roku, a w 2012 roku weszło też w skład Grupy VW. W ubiegłym roku marka dostarczyła na całym świecie 50 895 motocykli, ale to oznacza spadek o 7 procent. Bestsellerem był model Multistrada, którego Ducati dostarczyło 13 873 egzemplarzy. Na kolejnych miejscach znalazły się Panigale (10 606) oraz Scrambler (5814).

Agencja Bloomberg szacuje, że wartość producenta motocykli może wynosić około 1,5 miliarda dolarów. To spora kwota, biorąc pod uwagę, że firma w ubiegłym roku odnotowała zysk operacyjny w wysokości zaledwie 60 milionów euro. Był to spadek aż o 42,8%. Firma obarcza winą niekorzystne kursy walut, czy też cła nałożone przez administrację Trumpa. 

Z innych wiadomości – Dollner potwierdził, że firma nadal rozważa przeniesienie części produkcji Audi do USA. Powiedział, że firma musi rozważyć produkcję przynajmniej kilku SUV-ów w Ameryce. Choć decyzja jeszcze nie zapadła, obecna sytuacja jest trudna ze względu właśnie na cła. Stanowi to duży kontrast z sytuacją w przypadku BMW i Mercedesa, które mają ogromne fabryki SUV-ów na obrzeżach Spartanburga w Południowej Karolinie i Tuscaloosy w Alabamie.