Topowy SUV Audi kosztuje już niecałe 100 tysięcy złotych. Technologiczne arcydzieło i gwarancja luksusu

Spis treści:

• Flagowiec
• Wyposażenie
• Osiągi
• Aktualna cena

Topowy SUV Audi

W aktualnej ofercie, którą widzimy na stronie Audi, znajduje się 28 SUV-ów. Owszem – niektóre z nich mają podobne nazwy, ale w rzeczywistości są innym samochodem – na przykład samo Q3 dostępne jest w trzech różnych odsłonach. Kierowca chcąc zdecydować się na SUV-a może otworzyć taką ofertę – na przykład Audi – i nie ma możliwości, że nie znajdzie dokładnie tego, czego potrzebuje. To strategia, którą lata temu przyjęło wielu producentów. Zagospodarowanie w najpopularniejszym segmencie samochodów na świecie każdego miejsca – każdej luki na nowy, własny model. Bez żadnego pola na przypadek i brak swojej propozycji. Jednym z owoców tej dynamicznie rozwijającej się oferty był model Q8, którego Audi pokazało w 2018 roku. To SUV segmentu E, a więc zaliczany do klasy wyższej – jeden z topowych, flagowych modeli marki.

Q8 jest oferowany jako piękny, dynamiczny SUV coupe. W momencie premiery był flagowcem – stworzony jako samochód luksusowy i sportowy, trochę w rodzaju auta GT. Jeśli Q8 było flagowcem, musiało być bardzo bogato wyposażone. Inżynierowie musieli tutaj pokazać wszystko to, co mają najlepszego. Wirtualny kokpit z ekranami, pełna elektronika, łączność ze smartfonami, kamery, asystenci jazdy, kapitalne nagłośnienie – to wszystko norma znana też z innych modeli. Natomiast pojawiły się tutaj funkcje premium z najwyższej półki. Czterostrefowa klimatyzacja, wentylowane fotele z masażem, panoramiczny dach, drzwi z cichym domykiem i tak dalej. Audi Q8 było przy tym niezwykle przestronne, a bagażnik miał bardzo dużą pojemność, co przecież nie musiało być takie oczywiste biorąc pod uwagę nadwozie typu coupe.

Co z osiągami?

Jeśli chodzi o same silniki, wybór oczywiście był tutaj ogromny. Pojawiły się 3-litrowe jednostki V6 oraz 4-litrowe jednostki V8, więc już z założenia było bardzo konkretnie. Moc różniła się w zależności wersji – od okolic 200 koni mechanicznych, przez okolice 300, 400, po 600 koni w wariancie RS. Oczywiście wszystko to z napędem na cztery koła quattro oraz zaawansowaną, automatyczną skrzynią biegów. Długo można by się rozwodzić na ten temat. Q8 to jednak flagowiec, więc musiał posiadać wszystko to, co najlepsze i najbardziej imponujące.

Zaskakujący może wydawać się fakt, że dzisiaj te najtańsze sztuki wystawione na sprzedaż kosztują już niecałe 100 tysięcy złotych. Znajdziemy takie na portalu „Otomoto” – nieuszkodzone, nawet w okolicach 80, czy 90 tysięcy złotych. Choć znacznie większy i szerszy wybór to dziś okolice 130-140 tysięcy złotych. I to nadal nie musi się wydawać sporo. Zwłaszcza, że mówimy przecież o luksusowym flagowcu, który nie ma nawet 8 lat.

Zdjęcia: Volkswagen Group UK Ltd / Audi