Słowacja to najmniejszy rynek motoryzacyjny spośród krajów Grupy Wyszehradzkiej. Z danych ZAP wynika, że w pierwszym półroczu 2026 r. zarejestrowano tam tylko 43 504 nowych samochodów. To o 3,6 proc. mniej niż po 6 miesiącach zeszłego roku. Słowacki rynek byłby na większym minusie, gdyby nie całkiem udany czerwiec (9 339 szt.). Był to o 6,1 proc. lepszy wynik niż w czerwcu 2025 r.
Nowa alternatywa dla Skody
O tym, że typowy Słowak jest skodziarzem przekonuje już modelowe podium. Całe zajmują Skody, kolejno: Octavia (1 949 szt.), Fabia (1 294 szt.) i Kamiq (1 207 szt.). Najpopularniejszą alternatywą stała się w tym roku Toyota Corolla (1 205 szt.), której sprzedaż wzrosła o blisko połowę (+45,4 proc.).
W najlepszej piątce utrzymała się Skoda Karoq (1 201 szt.), ale ta sztuka nie udała się Kii Sportage (1 068 szt.). Kolejnymi Skodami w czołówce są ósma Scala (1 018 szt.) i dziewiąty Kodiaq (990 szt.). Top 10 kompletuje Hyundai Tucson (898 szt.), a drugą dziesiątkę otwiera Hyundai i30 (877 szt.). Co ciekawe, jedyna Skoda produkowana na Słowacji, czyli Superb (563 szt.), jest tam dopiero siedemnasta.
Skodziarzem być
Z rankingu marek wynika, że skodziarze stanowią 20,3 proc. słowackiego rynku nowych samochodów. Tyle udziału ma bowiem liderująca Skoda (8 841 szt.). Czeska marka sprzedaje tam dwukrotnie więcej aut od Volkswagena (4 380 szt.), choć oczywiście to jeden koncern. W tym roku na słowackie podium awansowała Toyota (3 818 szt., wyprzedzając Hyundaia (3 346 szt.) i Kię (3 269 szt.). Słowacy nie stronią też od nowych Dacii (1 517 szt.) czy Citroenów (1 505 szt.). W pierwszej dziesiątce nie ma żadnej marki premium. Najlepszą z nich jest Audi (1 272 szt.), ale jest dopiero jedenaste.
Używane
