Używane
Spis treści:
- Ulubieniec Polaków
- Wyposażenie
- Wybór w silnikach
- Aktualna cena
Kultowa Honda – ulubieniec Polaków
Jeśli chodzi o polskie drogi, nie ma na nich wielu bardziej kultowych i rozpoznawalnych modeli, niż Honda Civic. I nie chodzi tutaj o jedną generację, a o długie lata, w których kolejne wcielenia zawsze cieszyły się równie dużą popularnością. Od piątej generacji, czyli popularnego „jajka” (1991), przez wszystkie kolejne, aż do tych najnowszych. Civic jest zazwyczaj dobrym wyborem. Historycznie jesteśmy przyzwyczajeni do tego, że jest ładny, zaawansowany technologicznie jak na swoją erę, ma świetne silniki i dobrą cenę. Chociażby dlatego tak łakomym kąskiem na rynku wtórnym do dzisiaj jest generacja dziewiąta, czyli roczniki 2012-2017.
Civic dziewiątej generacji nadal świetnie się prezentuje. Sportowo i agresywnie. Wnętrze łączyło japońską funkcjonalność z nowoczesnymi jak na tamten czas rozwiązaniami. Kiedy u innych wciąż nie było to standardem, Civic oferował klimatyzację, elektryczne szyby i lusterka, komputer pokładowy oraz charakterystyczny, dwupoziomowy kokpit z cyfrowym prędkościomierzem. Ba – w wyższych wersjach wyposażenia pojawił się nawet system multimedialny z dotykowym ekranem a także szereg funkcji i asystentów jazdy. Zatem dziewiąta generacja w niczym nie odstawała od poziomu, który wysoko postawiły poprzednie wcielenia. Ani w kwestii wyglądu, ani wyposażenia, ani kwestii mechanicznych.
Cenione silniki to jedna z głównych zalet
Jeśli chodzi o Europę, pojawiło się kilka różnych jednostek. Benzynowe „podstawowe” miały pojemności 1,4 i 1,8 litra oraz moc w wariantach 99 lub 141 koni mechanicznych. To oczywiście kultowe i-VTEC. Była też wersja Type-R – tutaj mówimy o 2-litrowej benzynie generującej moc rzędu 310 koni mechanicznych. To jednak wcielenie zdecydowanie droższe i trudniej dostępne. W gamie pojawiły się też diesle – 1.6 oraz 2.2 o mocy 120 oraz 150 koni. Civic to klasyczna „ośka”, w przypadku tych tańszych egzemplarzy z manualną skrzynią biegów. Na portalu „Autocentrum” średnia Civica dziewiątej generacji wynosi aż 4,5 na 5. Nie zdziwią elementy najczęściej wskazywane jako główne zalety – mamy tutaj przede wszystkim układ jezdny oraz bezawaryjność.
Całkiem szeroki wybór na portalu „Otomoto” rozpoczyna się dziś w okolicach 20 tysięcy złotych. Dla niektórych może być to dobry samochód do codziennego użytku, chociażby na dojazdy do pracy, czy załatwianie podstawowych spraw. Natomiast nie mam wątpliwości co do tego, że dla wielu nadal może być to pierwszy samochód w rodzinie. Oczywiście – Honda Civic IX ma już swoje lata. Natomiast wciąż świetnie wygląda, ma niezłe wyposażenie i cenione silniki, które są w stanie wytrzymać niemal wszystko. Tutaj więc nieco starszy rocznik niekoniecznie musi odstraszać.
Zdjęcia: Honda
E-Mobilność
