Spis treści:
- Dlaczego samochód pali więcej, niż zawsze?
- Jakie są powody większego spalania?
- Spalanie rośnie – najczęstsze przyczyny
Dlaczego spalanie w samochodzie rośnie?
Czymś, co kierowcy bardzo często ignorują, a co ma duży wpływ na spalanie, jest odpowiednie ciśnienie w oponach. Są tacy, którzy nie zwracają na to uwagi – nigdy. Ciśnienie raz ustawione przez wulkanizatora podczas zmiany opon pozostaje takie samo aż do kolejnej zmiany. Bez żadnej ingerencji, nawet bez kontroli, zwykłego sprawdzenia. Tymczasem, nieodpowiednie, zbyt niskie ciśnienie w oponach, może w znaczącym stopniu podwyższyć spalanie w naszym samochodzie. W niektórych przypadkach mowa tutaj o różnicy sięgającej nawet 0,5 litra na 100 kilometrów.
Kolejny potencjalny problem dotyczy wydajności silnika. Może być ona obniżona chociażby za sprawą – uwaga – zabrudzonego filtra powietrza! Im mniej powietrza, tym silnik gorzej pracuje, zaczyna pracować nierówno, dusi się, spada moc, mieszanka jest coraz gorsza, a co za tym idzie, rośnie też spalanie. Niemal identycznie wygląda sytuacja z jazdą na zbyt niskich obrotach. I nie – to nie jest „ecodriving”, tylko duszenie silnika. Nie – jazda na zbyt niskich obrotach nie sprawi, że spalanie się zmniejszy, a wręcz przeciwnie – wzrośnie.
Co jeszcze może być przyczyną?
Należy poruszyć również kwestię swobodnego toczenia się samochodu. To swobodne toczenie może być zakłócone na różnoraki sposób. Na przykład – poprzez zapieczone zaciski hamulcowe, albo poprzez jazdę na zimowych oponach latem. W obu tych przypadkach większy opór trzeba kondensować wzmożoną pracą silnika. Coś, co również ma znaczenie, a na co często nie zwraca się uwagi, to sama jakość paliwa. Słaba jakość też wpłynie na wyższe spalanie.
Wreszcie, należy poruszyć też kwestie, które wydają się oczywiste, aczkolwiek nie dla wszystkich takowe są. Na przykład włączona klimatyzacja. Tak – to też sprawi, że silnik będzie spalał więcej paliwa. Tak samo jak w przypadku zamontowanego na dachu bagażnika, czy też otwartych oknach przy wyższych prędkościach. Tutaj po raz kolejny mowa o większym oporze powietrza i zakłóceniach swobodnego toczenia się pojazdu. Wszystko to kwestie, które wydają się drobnostkami. Które często są ignorowane, na które nie zwraca się większej uwagi. Natomiast kiedy to wszystko się zsumuje, różnica naprawdę może być ogromna. Wyniki spalania mogą być gorsze o 15, 30… w ekstremalnych przypadkach i o 50%. Samochód palił 6 litrów, nagle pali 8 albo 9 – dlaczego? Winne mogą być właśnie takie małe detale, które się na siebie nakładają i tworzą efekt kuli śnieżnej.
Zdjęcie główne: rawpixel.com / magnific.com
Używane
