Nowości
Zmodernizowany model Opel Astra na napęd i wersję wyposażenia na każdy gust
Niemiecki producent nie fundnął nam rewolucji, odświeżając Opla Astrę. Nowa oferta tego modelu to bardzo przemyślana gama napędów, zmodernizowana tak, aby dać kierowcow większą swobodę wyboru i większe możliwości.
Pierwszym, mocnym argumentem tego modelu jest fakt, że Opel nie patrzy na konkurencję. Astra w dalszym ciągu nie rezygnuje z niczego. Oferuje absolutnie wszystko, bo można sobie wybrać rozwiązanie idealnie skrojone pod możliwości i styl jazdy.
Nowa, ulepszona oferta, jeśli chodzi o napędy, uwzględnia:
– silnik Diesela 1.5 (130 KM)- to konfiguracja idealna dla pożeraczy kilometrów i teraz w cenie miękkiej hybrydy,
– hybrydę o mocy 145 KM– w sam raz dla tych, którzy nie chcą być niewolnikami gniazdka, ale chcą oszczędniej jeździć w czasach drożyzny,
– ulepszoną hybrydę PHEV (196 KM), która teraz jedzie bez paliwa na dystansie do 84 km (w mieście może nawet do 101 km),
– napęd elektryczny (156 KM) o nowym większym zasięgu (do 454 km WLTP), co w efekcie daje większą swobodę podróżowania trasami.
Zmiany w katalogu Opla Astry nie wymagają inewestowania wielkich pieniędzy
Ulubiony Opel Polaków staje się jeszcze lepszy, ale nie odbywa się to kosztem rewolucji w portfelach. Jeśli spojrzymy na cennik, to zobaczymy, że to oferta bardzo przemyślana także pod kątem finansowania. Opel przygotował potężne rabaty, zwłaszcza na wersję elektryczną:
– wersję Electric e156 w odmianie Edition przeceniono z 167 300 zł na 137 300 zł (aż 30 000 zł rabatu!).
– nawet najwyższa wersja Ultimate dla elektryka spadła ze 188 300 zł na 158 300 zł,
– Astra z dieslem jest w cenie hybrydy i startuje od 127 900 zł,
– nowe kolory lakierów (w tym niebieski Athletik) są teraz dostępne w cenie auta, co pozwala zaoszczędzić ponad 3000 zł przy personalizacji.
Świetną propozycją jest teraz bardziej funkcjonalna Astra Electric
Dodatkowy zasięg 35 kilometrów, choć może wydawać się niewielki na papierze, to w praktyce o jeden przystanek mniej. Silnik o mocy 156 KM (270 Nm) pozwala rozpędzić hatchbacka od 0 do 100 km/h w 9,3 sekundy. Bardzo funkcjonalne kombi zrobi to w 9,5 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h.
Hamowanie odzyskowe można regulować w trzech poziomach za pomocą manetek. Dodatkowo system szybkiego ładowania prądem stałym o mocy 100 kW pozwala na naładowanie akumulatora od 20 do 80% w 32 minuty.
Smaczkiem technologicznym jest teraz trójfazowa ładowarka o mocy 11 kW, funkcja V2L oraz funkcja wstępnego przygotowania baterii do ładowania (preconditioning). To wszystko Opel Astra Electic daje w standardzie już za 137 300 zł.
Nowy Opel Astra PHEV to życie „bezemisyjne” bez wyrzeczeń
Niemiecki producent miał odwagę stworzyć zasięg w hybrydzie plug-in, która nie wymaga konieczności popadania w ascezę kosztem życia bez emisji.
Astra Plug-in Hybrid oferuje teraz 84 kilometry zasięgu na energii elektrycznej. To oznacza, że w mieście można go zwiększyć do 101 kilometrów. To dobra opcja, które brak ascezy pokazuje również w osiągach.
Wybór wersji zelektryfikowanej nie oznacza tu jazdy „o kropelce” kosztem dynamiki. Wręcz przeciwnie – wersja Plug-in Hybrid o mocy systemowej 196 KM i momencie obrotowym 360 Nm to obecnie najmocniejsza odmiana napędowa w całej gamie Astry. Opel ceną startową od 152 300 zł stawia na zdrowy rozsądek. To w zastosowaniu do całej gamy napędów Astry pozwoli mu utrzymać dobrą sprzedaż swojego hitu.
Jaki Opel Astra jest w czerwcu najlepszy ze względu na rynkowe realia?
Zmodernizowana Astra nie jest samochodem przyszłości, ale z pewnością jest samochodem teraźniejszości. Jeśli szukasz auta uniwersalnego, do jazdy na co dzień, do pracy, na zakupy i okazyjnych wyjazdów urlopowych, to klasyczna hybryda to obecnie najlepszy zakup.
Taki Opel Astra jest cichy w mieście i zrywny przy starcie spod świateł pozostając niezwykle oszczędnym. Cenowo to rewelacja. W promocji wersja Edition kosztuje 127 900 zł (cena identyczna jak za diesla), a wyższa, świetnie wyposażona wersja GS to koszt 132 900 zł.
Jeśli mieszkasz w domu jednorodzinnym, albo masz garaż z gniazdkiem, to Astra Plug-in Hybrid (196 KM) to świetna opcja. Zyskała większą baterię, dzięki czemu realnie dużo przejedziesz wyłącznie na prądzie. Ładując go za grosze z domowego gniazdka. W weekend, czy na wakacje skorzystasz z silnika benzynowego. W efekcie nie martwisz się o zasięg czy postoje na ładowanie, a masz najmocniejsza i najbardziej dynamiczną Astrę w ofercie.
Dla łowców okazji rynkowych jest Astra Electric. Teraz jest najlepszy moment na zakup elektrycznego wcielenia hitu Opla. Producent ściął cenę o równe 30 000 zł. W efekcie wersja Edition spadła ze 167 300 zł na 137 300 zł, a bogaty wariant GS kosztuje 145 300 zł. Biorąc ogrom zalet takich jak:
– zwiększony zasięg do 454 km (WLTP),
– seryjną funkcję V2L (mobilny powerbank)
– szybkie ładowanie z przygotowaniem baterii – w tej cenie to jedna z najatrakcyjniejszych ofert na rynku kompaktowych aut elektrycznych.
Ulepszony Opel Astra oferuje znakomity stosunek ceny do jakości. Ma porządny silnik w hybrydzie, nadwozie, które z powodzeniem zastąpi SUV-a i jest praktyczny. Ma nadal fizyczne przyciski, wygodne fotele i rewelacyjny design.
Używane
E-Mobilność
