Spis treści:
- Poprzednia edycja
- Kto powalczy o zwycięstwo?
- Kategorie towarzyszące i Polacy
- Harmonogram rywalizacji
WRC wraca na Kanary
Rajdowe Mistrzostwa Świata zawitały do Las Palmas de Gran Canaria w roku ubiegłym. Jeśli więc chodzi o historię, akurat w kontekście WRC nie mamy tutaj zbyt wiele materiału do analizy. Zresztą, ogólnie ta edycja 2025 wcale nie musi nam zbyt wiele powiedzieć, bowiem wygrali ją Kalle Rovanpera i Jonne Halttunen – Finowie, których nie ma już w mistrzostwach świata. Cztery pierwsze miejsca zajęły wówczas załogi Toyoty i to… też nie jest żadnym specjalnym odkryciem. W tym roku taki wynik nikogo by nie zdziwił – Toyota wszak wygrała wszystkie cztery poprzednie rundy sezonu.
Zwłaszcza, że Japończycy pojawiają się na Wyspach Kanaryjskich w absolutnie najmocniejszym składzie. Mowa tutaj zatem o pięciu załogach i oprócz stałych uczestników mistrzostw będą to jeszcze Sebastien Ogier z Vincentem Landais – drudzy przed rokiem. Na tym ciekawostki związane z klasą Rally1 się jednak nie kończą. Po raz pierwszy w tym sezonie trzecim Hyundaiem pojadą bowiem Dani Sordo i Candido Carrera! Ależ to byłaby historia, gdyby tę serię Toyoty przełamali właśnie Hiszpanie. Choć umówmy się – nie jest to może najbardziej prawdopodobny scenariusz.
Jadą też Polacy
Po raz kolejny bardzo ciekawa rywalizacja czeka nas w klasie WRC 2. Mamy tutaj aż 26 załóg, w tym wielu fantastycznych kierowców. Do światowej czołówki, jak m.in. Leo Rossel, Yohan Rossel, Eric Camilli, czy Nikołaj Griazin, trzeba dodać jeszcze m.in. piekielnie szybkich u siebie Hiszpanów. Będą to m.in. Alejandro Cachon, Jan Solans, czy Enrique Cruz. Co ciekawe – na rajdowe trasy powraca też Aleksiej Łukjaniuk, a na Kanarach zaprezentuje się też stały uczestnik ERC, niezwykle lubiany przez kibiców, charyzmatyczny Philip Allen.
Polscy kibice będą spoglądać przede wszystkim w kierunku klasy WRC 3. Tutaj bowiem listę z numerem 53 otwierają Tymoteusz Abramowski i Jakub Wróbel. Polacy otworzyli swój sezon od 2. miejsca w Rajdzie Szwecji. Zajmują w tym momencie 7. miejsce w punktacji, natomiast trzeba obiektywnie zaznaczyć, że są najwyżej sklasyfikowaną załogą, która przejechała dopiero jeden rajd. W przypadku ich bezpośrednich rywali były to już dwa, lub nawet trzy starty. A przypomnijmy, że punkty można zdobywać w maksymalnie siedmiu imprezach w ciągu sezonu. W przypadku ewentualnego zwycięstwa Tymek i Kuba mogliby awansować nawet na 2. miejsce w WRC 3, tuż za Matteo Fontanę, który ma przejechane już trzy rajdy. Natomiast o to zwycięstwo będzie bardzo trudno, chociażby za sprawą dwóch Hiszpanów – Raula Hernandeza oraz Gila Membrado.
Kręte, „wyścigowe” asfalty zapraszają WRC
Impreza oficjalnie rozpocznie się czwartkowego wieczora, o godzinie 19:05, od superoesu BP Ultimate – Las Palmas de Gran Canaria. W piątek na zawodników czekają dwa przejazdy prób Valleseco – Artenara, Tejeda – San Mateo oraz Mogan – La Aldea. Dzień zakończy kolejny przejazd superoesu, stosunkowo późno, bo dopiero o godzinie 21:25 czasu polskiego. Najdłuższym dniem rajdu będzie sobota, z dwukrotnymi przejazdami oesów Maspalomas, Arucas – Firgas – Teror oraz Moya – Galdar. Ten ostatni to też najdłuższy odcinek rajdu, liczący prawie 29 kilometrów długości.
Stosunkowo długi jak na realia WRC jest też etap niedzielny, z dwoma przejazdami oesów Ingenio – Valsequillo i Santa Lucia – Aguimes. Wszystko za sprawą tego, że ten pierwszy ma prawie 26 kilometrów długości. Rajd Wysp Kanaryjskich słynie z niezwykle przyczepnych asfaltów. Często są one wręcz nazywane „wyścigowymi”. Trzeba tutaj bowiem jechać właśnie taką „wyścigową” linią – bardzo płynnie, czysto i równo, bez żadnych uślizgów. Odcinki charakteryzują się tym, że po jednej stronie są skały a po drugiej bariera i przepaść. To sprawia, że praktycznie niezauważalne są tam cięcia i jakikolwiek „syf” na drodze.
Zdjęcia: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool
