Opel pukał do drzwi segmentu premium. Dziś ceny zaczynają się już od 5 tysięcy złotych

Spis treści 

• Opel Signum pukał do segmentu premium 
• Dziś ładne i mało używane egzemplarze kosztują tylko 25 000 złotych 
• Pod maską pracuje niezawodna benzyna o pojemności 1.8 litra 

Opel pukał do segmentu premium 

Dla kierowców urodzonych nieco później może to brzmieć jak fantastyka, ale jeszcze w latach 90. i na początku 2000. producenci eksperymentowali z segmentem premium. Volkswagen miał swojego Phaetona, Renault miało Safrane, a jeszcze wcześniej Citroen oferował model XM. Opel początkowo miał świetnie sprzedającą się Omegę, jednak jej pośredni następca nie kontynuował sprzedażowych sukcesów. 

Co ciekawe, wszystkie (poza Phaetonem) wymienione wyżej samochody sprzedawały się świetnie. Opel w latach 90. był w stanie osiągać wyniki na poziomie 100 000 sprzedanych egzemplarzy Omegi w samej tylko Europie. Dziś nawet Corsa nie może równać się z tymi wynikami. 

W 2003 roku niemiecki producent wycofał ze sprzedaży Omegę. Zamiast tego wprowadził na rynek coś, czego żaden rozsądny człowiek nie mógł pożądać. Signum charakteryzował się dziwnym designem i nieciekawymi rozwiązaniami. Ale z dzisiejszej perspektywy, w takich pieniądzach, prawie nowe egzemplarze, są kuszące. Tym bardziej, że Signum sam w sobie nie był złym samochodem. 

Wygodny i komfortowy ale bez sukcesów 

Opel Signum miał ciekawe silniki, duży bagażnik i mnóstwo miejsca na tylnej kanapie. Pasażerowie z tyłu mogli samodzielnie sterować radiem i cieszyć się podróżą w ciszy. Był to jednak hatchback, co w wyższej klasie średniej może trafić tylko do nielicznych.

Ponadto, model ten pod niemal każdym względem odbiegał od koncepcji technicznej Omegi. Nie miał napędu na przednią oś, choć Opel często podkreślał, że 6-cylindrowy silnik Diesla pochodził bezpośrednio od BMW. Signum w porównaniu do Omegi przypominał jednak bardziej przerośniętą Astrę. Dlatego też po zaledwie pięciu latach producent zdecydował się wycofać ze sprzedaży ten model. 

Dziś ceny niektórych egzemplarzy sięgają nawet poniżej 2000 złotych. Za około 5000 złotych można wybierać już dowoli, a za 25 000 złotych można kupić praktycznie nowy egzemplarz. Taki jest właśnie ten ze zdjęć. Samochód ma zaledwie 58 000 kilometrów przebiegu. Pod maską m podstawowy silnik benzynowy 1.8 o mocy 140 KM i manualną skrzynię biegów.