Nowości
Jaecoo 8 do wyboru z 5 lub 7 miejscami to SUV do zadań specjalnych
Najnowszym produktem Jaecoo, który oczekuje na polską premierę, jest duży SUV z 5 lub 7 miejscami. Wyposażony w technologię hybrydową typu plug-in, obiecuje pokonać bez paliwa do 134 km i ponad 1000 km ogółem. Z ładowaniem o mocy 70 kW dołączy do już dostępnych modeli Jaecoo 5 i Jaecoo 7. Ten ostatni jest wielką gwiazdą marki stanowiącą główny motor wzrostu sprzedaży. Oczekuje się więc, że większy Jaecoo 8 gotowy na wszelkie wyzwania pozwoli jej kontynuować zagraniczną karierę.
Wnętrze wyróżnia się dwoma panoramicznymi ekranami o przekątnej 12,3 cala. Jeden to cyfrowy zestaw wskaźników, a drugi przeznaczono do obsługi systemu multimedialnego. Jaecoo 8 oprócz tego, że wygodnie przewozi pasażerów, to ma szereg funkcji godnych uwagi jak na przykład podgrzewane i wentylowane fotele w drugim rzędzie. Elektrycznie regulowana kierownica podobnie jak w Jaecoo 7 integruje dźwignię zmiany biegów. Tym samym producent zwolnił miejsce na konsoli środkowej, która uwzględnia funkcjonalne bezprzewodowe ładowanie smartfonów, sterowanie dotykowe i schowek. Klimatyzacja w Jaecoo 8 jest dwustrefowa i obejmuje nawiewy dla wszystkich rzędów, a także specjalne środki izolacji akustycznej, w tym przeszklenia z izolacją termiczną i akustyczną w pierwszym rzędzie.
Nowy SUV Jaecoo będzie w konfiguracjach pięcio- i siedmiomiejscowych. Producent deklaruje pojemność bagażnika do 738 litrów i maksymalnie 2021 litrów po złożeniu siedzeń. W wersji siedmiomiejscowej, z zajętymi wszystkimi rzędami siedzeń, pojemność spadnie do 200 litrów. Klimatyzacja jest dwustrefowa i obejmuje nawiewy dla wszystkich rzędów. Zastosowane specjalne środki izolacji akustycznej, w tym przeszklenia z izolacją termiczną i akustyczną pozwolą przyjemnie podróżować autostradami.
Nowy SUV Jaecoo 8 2026 jest dobrze skomunikowany i bezpieczny
Jaecoo 8 będzie mistrzem w zakresie łączności i systemu informacyjno-rozrywkowego. Architektura elektroniczna SUV-a opiera się na procesorze Qualcomm 8155. Marka zapowiada wyjątkowo szybką reakcję i dwusekundowy czas rozruchu systemu.
System SUV-a integruje kompleksową łączność, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, aktualizacje OTA, hotspot 4G/WiFi oraz aplikację do zdalnego sterowania. Bezprzewodową ładowarkę o mocy 50 W, wyposażono w funkcję chłodzenia i przypomnienia o telefonie.
Warto wyróżnić także wyświetlacz Head-Up z rozszerzoną rzeczywistością (wyświetlający obraz na kilka metrów przed pojazdem) oraz kamerę HD 540º. To duże ułatwienie dla komfortu podróżowania i manewrowania pojazdem.
Marka koncernu Chery położyła także nacisk na ważną kwestię, jaką jest bezpieczeństwo. Jaecoo 8 , konstrukcyjnie wykonano w 83% ze stali o wysokiej wytrzymałości i sztywnością skrętną 26 900 Nm/stopień. Dodatkowo w kluczowych obszarach wzmocniono go elementami ze stali tłoczonej na gorąco o wytrzymałości 1500 MPa. W standardzie wyposażenia Jaecoo 8 znajdzie się 20 systemów ADAS, w tym:
– automatyczne hamowanie awaryjne z wykrywaniem pieszych i rowerzystów,
– adaptacyjny tempomat,
– asystenci: jazdy w korkach, utrzymania pasa ruchu/zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu,
– system monitorowania martwego pola oraz system ostrzegania o ruchu poprzecznym z funkcją hamowania.
Serce Jaecoo 8 SHS bije z mocą 428 KM
Jeśli chodzi o układ napędowy to Super Hybrid System (SHS) Jaecoo 8 to hybryda typu plug-in. Łączy ona silnik benzynowy 1.5 TGDI DHE piątej generacji z trzema silnikami elektrycznymi, akumulatorem o dużej pojemności i napędem na wszystkie koła.
Zapowiadana łączna moc SUV-a to 315 kW (428 KM/580 Nm), co przekłada się na osiągi:
– przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy,
– przyspieszenie od 90 do 120 km/h w 3,6 sekundy,
– prędkość maksymalna to 180 km/h.
Jaecoo 8 może się także pochwalić imponującą efektywnością jak an SUV-a o sporych gabarytach i ciężkości. Zgodnie z homologacją WLTP, zużycie paliwa w cyklu mieszanym mieści się na poziomie 2,1 l/100 km, przy sprawności cieplnej silnika spalinowego wynoszącej 44,5% i maksymalnej sprawności przekładni 97,6%.
Ponadto Jaecoo 8 SHS wyposażono w akumulator CATL M3P o pojemności 34,46 kWh. To wysoka pojemność w segmencie PHEV. W efekcie SUV chwali się zasięgiem elektrycznym do 134 km, co w połączeniu z 70-litrowym zbiornikiem paliwa daje nawet do 1000 km bez tankowania.
Także wydajnością ładowania nowy Jaecoo 8 pozostaje powyżej średniej w segmencie PHEV. Zgodnie ze specyfikacją, obsługuje do 70 kW prądu stałego i 7 kW prądu przemiennego. Ładowanie od 30% do 80% zajmuje około 20–25 minut. Natomiast uzupełnienie energii od 0 do 100% prądem przemiennym zajmuje około sześciu godzin. Samochód posiada również funkcję V2L do zasilania urządzeń zewnętrznych mocą 6,6 kW. Pokochają ją fani spędzania czasu i aktywności na wolnym powietrzu.
Nowy Jaecoo 8 jest na piaszczyste drogi na Mazurach i zaśnieżone podjazdy w górach
W oczekiwanym przez polski rynek Jaecoo 8 napęd na wszystkie koła realizowany jest za pośrednictwem dedykowanego silnika elektrycznego na tylnej osi, który według producenta generuje moc 175 kW (238 KM/ 310 Nm).
Silnik ten uruchamia się podczas dynamicznego przyspieszania przy niskich prędkościach lub podczas wyboru trybów jazdy, takich jak:
– Sand (Piasek),
– Snow (Śnieg),
– Off-Road (Teren).
System współpracuje ze specjalną skrzynią biegów 3DHT dla napędów hybrydowych. Wyposażona w trzy biegi i system zarządzania, który, zgodnie z opisem technicznym producenta, umożliwia pracę w różnych trybach (w pełni elektrycznym, hybrydowym szeregowym lub równoległym oraz z odzyskiem energii), z automatycznym przełączaniem między trybami, ma priorytetowo traktować płynność i responsywność.
Jaecoo 8 SHS bazuje na platformie T2X, opracowanej przez koncern z myślą o pojazdach z silnikami spalinowymi i hybrydami typu plug-in. Standardowe wyposażenie obejmuje zawieszenie CDC (Continuous Damping Control) z regulacją tłumienia w czasie rzeczywistym i trzema trybami jazdy (komfortowym, standardowym i sportowym).
Dostępna na zagranicznych rynkach broszura podkreśla konkretne udoskonalenia w zakresie kontroli przechyłów bocznych. Także redukcję kołysania podczas hamowania i przyspieszania, mniejsze przechyły boczne w zakrętach oraz lepszą amortyzację na nierównych nawierzchniach. Wyposażony w elementy ochronne, specjalne tryby jazdy Jaecoo 8 ma głębokość brodzenia 600 mm. W tej klasie SUV-ów to wynik wręcz wyczynowy.
Oferta na polski rynek jeszcze nie jest znana. Na rynku hiszpańskim Jaecoo 8 otrzymuje siedmioletnią gwarancję (do 150 000 kilometrów), trzyletnią pomoc drogową oraz sieć, która, według broszury, obejmuje ponad 100 centrów sprzedaży i serwisu. Hiszpanie ze względu na fakt, że centrum logistyczne części zamiennych firmy jest w Azuqueca de Henares (Guadalajara), mogą liczyć na szybką realizację zamówień. Na Półwyspie Iberyjskim 98% zamówień w czasie krótszym niż 24 godziny (72 godziny na wyspach).
Jaecoo 8 2026 – cena i dostępność SUV-a w Polsce
Nowy w Polsce Jaecoo 8 to świetny „Adventure SUV”. Ma znacznie lepsze predyspozycje do zjechania z asfaltu niż np. Skoda Kodiaq czy Kia Sorento, ale wciąż bliżej mu do luksusowej ligi Jeepa Wranglera.
Ten bardzo ciekawy SUV już „rozpakowuje walizki” w Polsce. Pierwsze egzemplarze są już u importera, a oficjalny start sprzedaży w salonach zaplanowano na marzec 2026. Ile trzeba będzie na niego wyłożyć? Rynek oczekuje ceny ok. 220 000 – 227 000 zł. W tej kwocie dostajemy auto praktycznie „ze wszystkim” (skóra Nappa, masaże, komplet asystentów, nagłośnienie premium). Warianty 7-osobowe mogą być o kilka tysięcy droższe.
Jaecoo 8 to świetna propozycja dla kogoś, kto chce luksusu i ogromnej mocy. Lubi także zjechać z asfaltu na trudniejszy szlak. To zdecydowanie najbardziej „terenowy” z luksusowych SUV-ów w tej półce cenowej. Jest wiele powodów, by go kupić w 2026 roku, choć ze względu na piękne felgi i lakier, pewnie rzadko będzie widywał głębokie błoto.
