Spis treści:
- Im trudniej, tym lepiej
- Solberg jest klasą sam dla siebie
- Sytuacja w WRC 2
Solberg szturmem otwiera nowy sezon WRC
Po niezwykłych emocjach czwartkowego wieczora, rywalizacja w Rajdzie Monte Carlo, rundzie inaugurującej nowy sezon WRC, została wznowiona piątkowego poranka od pierwszego przejazdu próby Laborel / Chauvac-Laux-Montaux. Początkowe kilometry wspinaczki to mokra droga. Natomiast z każdym kolejnym kilometrem pojawiało się na niej coraz więcej śniegu. Na przełęczy trasa była już całkowicie zaśnieżona i do samej mety prowadził albo śnieg, albo lód. Natomiast podobnie, jak wczoraj – im trudniej, tym lepiej dla Olivera Solberga i Elliotta Edmondsona. Liderzy rajdu wygrali ten oes pokonując drugich Thierry’ego Neuville’a i Martijna Wydaeghe o 19 sekund.
Na OS5 Saint-Nazaire-le-Desert / La Motte-Chalancon 1 śniegu ani lodu już nie było, natomiast próba ta miała prawie 29 kilometrów długości, więc różnice tak czy inaczej były spore. W drugiej części odcinka jedną z opon przebili Solberg z Edmondsonem. Szwed i Brytyjczyk stracili przez to 27 sekund do zwycięzców odcinka – Elfyna Evansa i Scotta Martina. Koniec końców nie oznaczało to dużej „tragedii”, bo przewaga Solberga nad Evansem nadal wynosiła ponad 43 sekundy. Problem mógł być natomiast inny – Oliver przebił bowiem oponę z kolcami. Oznaczało to, że na kolejny oes zostały mu tylko trzy opony Hankook Winter i*cept SR20 z kolcami. Inni mieli takie cztery, a pierwsza część próby prowadziła po zwałach śniegu i lodu.
Im trudniej, tym lepiej…
Pierwsze kilometry OS6 La-Batie-des-Fontes / Aspremont 1 to typowy Rajd Monte Carlo. Charakterystyka drogi zmieniała się z zakrętu na zakręt. Śnieg, lód, wyjeżdżone do asfaltu mokre ślady i tak na zmianę. To była kolejna niesamowita, niezwykle emocjonująca próba typowa dla inauguracji sezonu WRC. To warunki, których kierowcy nienawidzą, a które kibice absolutnie uwielbiają, bo oznaczają ciągłą walkę z samochodem o to, aby w ogóle utrzymać go na drodze. Oczywistym było, że każdy chciał mieć tu na kołach wyłącznie zimowe Hankook Winter i*cept SR20 z kolcami. I to w możliwie jak najlepszym stanie – z nieuszkodzonymi kolcami. Natomiast później, im niżej zjeżdżali zawodnicy, na drodze pojawiały się tony błota wyciągniętego z cięć.
Czy wymuszona strategia oponiarska zaszkodziła Solbergowi na ostatnim odcinku pętli? O dziwo – absolutnie nie. Powtórzył się ten sam scenariusz – im trudniej, tym lepiej dla młodego kierowcy Toyoty. Solberg wygrał odcinek, pokonując drugiego Neuville’a o prawie 9 sekund. Co to oznacza dla klasyfikacji generalnej Rajdu Monte Carlo po 6 odcinkach specjalnych? Solberg i Edmondson prowadzą z przewagą 1 minuty i 4 sekund nad drugimi Evansem i Martinem. Na trzecim miejscu są Ogier i Landais – 1 minutę i 40 sekund za liderami.
Co słychać w WRC 2?
Po jednym odcinku w klasie WRC 2 wygrali dziś Arthur Pelamourgues, Leo Rossel oraz jego starszy brat, Yohan Rossel. Francuski hattrick z całą pewnością cieszy lokalnych kibiców. Tak samo zresztą jak fakt, że Leo Rossel jest liderem rywalizacji z przewaga 31 sekund nad drugim Nikołajem Griazinem oraz 44 sekund nad trzecim Erikiem Camillim. Choć Yohan Rossel jedzie dziś bardzo dobrym tempem, nie ma mowy, aby nawet zakręcił się w okolicach podium. Francuz nie ukończył wczoraj pierwszego odcinka rywalizacji i jedzie dziś w systemie SupeRally ze stratą ponad 30 minut. Po południu zawodnicy powtórzą te same trzy odcinki specjalne. Wznowienie rywalizacji zaplanowane jest na godzinę 15:16.
Wyniki Rajdu Monte Carlo po OS6:
Zdjęcie główne: M-Sport Media
