Dacia Bigster w 2026 udowadnia, że przestronny i wydajny SUV nie musi być drogi
Królowa niskich kosztów Dacia oferuje w Polsce bezkonkurencyjnego SUV-a. Jego najnowsza oferta w 2026 roku dzięki połączeniu dwóch opcji mechanicznych stawia pod znakiem zapytania zakupy u chińskich producentów. Bigster eliminuje konkurencję pod względem oszczędności i praktyczności. Dodatkowym atutem jest atrakcyjna cena, która nie wymaga rezygnacji z najnowszych technologii. W efekcie poszukujący niedrogiego rodzinnego samochodu znajdą w nim najlepszą opcję.
Najnowszy cennik 2026 rumuńskiego SUV-a uwzględnia niedawno dodaną opcję mechaniczną, która pozwala mu tankowania pokonać dystans 1450 kilometrów. To dlatego, że jest zasilany benzyną i LPG plus dodatkowo wykorzystuje technologię mild hybrid 48 V. W cenniku Dacii model z 2 oddzielnymi 50-litrowymi zbiornikami, po jednym na każdy rodzaj paliwa widnieje jako Bigster hybrid- G 140 i zaczyna się od 101 400 zł.
Jeśli chodzi o spalanie, to włoscy dziennikarze Motor1 przeprowadzili realne testy Bigstera hybrid 155 i udowodnili, pokonując dystans 360 kilometrów, że duży SUV może być bardzo ekonomiczny. Oprócz doskonałej średniej na poziomie 4,2 l/100 kilometrów podczas ekonomicznego przejazdu zużycie paliwa spadło do kosmicznych 3,3 l/100 kilometrów. To aż o 1,3 l/100 km mniej, niż podają dane katalogowe. Jednocześnie za taki samochód z nadwoziem XXL płaci się teraz w Polsce 124 900 zł.
Bijący wydajnością Toyotę RAV4 Bigster to najlepsza niedroga opcja dla rodzin
Dacia uruchomiła możliwość zamawiania Bigstera z obniżką w 2026 roku. Bigstera hybrid G-140 kupimy w cenie od 101 400 zł,. To najtańszy wariant w cenniku, ale tę samą cenę ma SUV z hybrydą mHEV (mild hybrid 140 ). Wersja z technologią hybrydową hybrid G- 150 zaczyna się od 128 900 zł. Jest najdroższa, ale ma napęd 4×4. Ponadto w każdej konfiguracji Dacia Bigster oferowana jest w 4 poziomach wyposażenia: Essential, Expression, Extreme i Journey. Najtańszy wariant oferuje m.in.:
– 7″ calowy kolorowy wyświetlacz komputera,
– nowy system multimedialny Media Display z 10”calowym dotykowym ekranem,
– bezprzewodową replikację smartfona,
– lusterka boczne regulowane elektrycznie, podgrzewane z czujnikiem temperatury ,
– kamerę cofania i czujniki parkowania z tyłu,
– przednie i tylne szyby regulowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym,
– kierownicę pokrytą skórą ekologiczną z regulacją wysokości i głębokości,
– światła do jazdy dziennej LED,
– manualną klimatyzację,
– tryb eko i szereg systemów czuwających nad bezpieczeństwem jazdy (np. system kontroli zmęczenia kierowcy).
Bigster nie musi niczego się wstydzić, jeśli chodzi o relację jakości i ceny. Wyższe wersje tj. Expression, od której zaczyna król ekonomii Bigster hybrid 155 i hybrid- G 155 4×4 oferują dodatkowe udogodnienia. Na przykład automatyczną klimatyzację i elektrycznie składane lusterka. Bigster Extreme ma dach panoramiczny otwierany elektrycznie, czy ładowarkę indukcyjną. Z poziomem wyposażenia Journey otrzymujemy jeszcze zaawansowany system nawigacji z systemem audio Arkamys 3D.
Najdroższy i najlepiej wyposażony Bigster z napędem 4×4 kosztuje dziś 137 200 zł. To plus fakt, że model może mieć zasięg lepszy niż w dieslu i może być także mistrzem oszczędzania, czyni ofertę SUV-a wartą rozważenia. Trudno o lepszą w segmencie dużych, wydajnych niedrogich SUV-ów, które nie oszczędzają na osiągach. Zwłaszcza że Bigster jest dobrze przemyślany i praktyczny. To dlatego, że może się pochwalić pokaźnych rozmiarów bagażnikiem o pojemności od 609 litrów do 1877 litrów.
Nowości
