Ta Mazda może być dziś świetnym wyborem
Druga generacja modelu Mazda 6 zadebiutowała w 2007 roku. Samochód był zaliczany do segmentu D i dostępny w wariantach sedan, liftback oraz kombi. W porównaniu do pierwszej generacji, nie widać tutaj być może jakichś radykalnych zmian w designie. Wizja mniej lub bardziej, ale została zachowana, z pewnym dostosowaniem pod rynkowe wymagania. Samochód prezentuje się bardzo ładnie i linia nadwozia nawet dzisiaj może być uznawana za aktualną. Szczególnie, kiedy weźmiemy pod uwagę wersję po liftingu, który miał miejsce w 2010 roku.
Sporym atutem w kontekście modelu Mazda 6 jest gama silnikowa. „Zwykłe” benzynowe jednostki mają pojemności 1.8, 2.0 oraz 2.5 litra oraz moc od 120 do 170 koni mechanicznych. Jest też usportowione V6 o pojemności 3.7 litra – tutaj moc sięga wartości aż 276 koni mechanicznych. Dziś jednak raczej nie będziemy jej rozważać bo raz, że to rzadkość, a dwa, że mówimy tutaj już o zdecydowanie innej półce cenowej. Były też diesle o pojemności 2.0 i 2.2 i mocy od 121 do aż 185 koni mechanicznych. Jednostki są powszechnie uznawane za trwałe, tanie w serwisowaniu i odpowiednie pod instalację LPG. Szczególnie w kontekście benzynowych 2.0 z łańcuchem rozrządu. Przebiegi przekraczające 300 tysięcy kilometrów nie są tu absolutnie niczym nadzwyczajnym.
Co jeszcze oferuje ten samochód?
Kierowcy podkreślają, że samochód ma przestronne i wygodne wnętrze. Dobrze się prowadzi i zapewnia komfortowe podróżowanie. Zwraca się uwagę na solidne wykończenie jakościowymi materiałami. Samochód ma duży bagażnik i jest powszechnie uznaje się go za praktyczny i funkcjonalny. W dodatku jest też bezpieczny, na co wskazuje maksymalna ocena w testach Euro NCAP. Eksperci podkreślają, że pod względem mechanicznym jest to samochód o zbliżonym potencjale do konkurencji. Natomiast często przewyższa ją pod kątem nowoczesnej stylistyki.
Przed ewentualnym zakupem pierwsze, na co należy zwrócić uwagę, to potencjalna korozja. Mówi się, ze Mazda 6 jest podatna na to zjawisko. Należy zatem uważnie to sprawdzić… a po zakupie najlepiej odpowiednio zakonserwować, aby mieć pewność tego, co mamy. Warto też udać się do specjalisty i sprawdzić, w jakim stanie jest zawieszenie – to też bywa problematyczne. Mazdę 6 drugiej generacji kupimy dziś za niecałe 10 tysięcy złotych. W przypadku bardziej zadbanych, świeższych egzemplarzy z niższym przebiegiem będą to już okolice 12-15 tysięcy.
Zdjęcia: Mazda
Nowości
