Legendarny Hummer kosztuje dziś tyle, co 15-letni SUV. Samochód dla najbardziej wymagających

Hummer nie jest dziś tak drogi, jak się wydaje

Zacznijmy od genezy powstania marki Hummer. Jej początków musimy szukać w 1979 roku. To właśnie wtedy amerykański rząd ogłosił przetarg na nowe pojazdy dla armii. Oczywiście nie chodziło tu o samochody cywilne, do przemieszczania się po drogach… a o tzw. wielozadaniowe pojazdy kołowe. Hummer wygrał ten przetarg i zaczął obsługiwać armię, zaś w 1992 roku marka rozpoczęła pracę nad swoimi autami cywilnymi. Skoro te pojazdy tak dobrze poradziły sobie w armii a producent miał całą potrzebną wiedzę, postawił na samochody terenowe o możliwościach, których inni mogli tylko pozazdrościć.

Dziś wszyscy kojarzą przede wszystkim model H2, wprowadzony na rynek w 2002 roku. Był to pierwszy samochód zbudowany od podstaw jako auto na potrzeby cywilne. Oficjalnie przyjmujemy, że był to SUV segmentu E, choć dla wielu to zawsze będzie terenówka o nieziemskich możliwościach. Samochód miał oczywiście napęd na cztery koła, ważył prawie 3 tony, ale był wyposażony w 6-litrowe V6 o mocy od 321 do 398 koni mechanicznych. Umówmy się – tutaj miało co pracować. Wkrótce pojawił się jeszcze model H3, a więc mniejszy SUV, z mniejszymi i słabszymi silnikami (choć wciąż najsłabsza wersja generowała 220 koni). Był to ukłon w stronę rynku europejskiego.

Ile dziś kosztuje taki samochód?

Hummer jako producent przestał istnieć w 2010 roku. Oczywiście do dzisiaj w świadomości ludzi i na samych drogach pozostało po nim pewne dziedzictwo. To zawsze będzie marka, która będzie budziła szacunek, wspomnienia, sentyment. Potężny, wojskowy Hummer, po czasie przeznaczony dla zwykłego Kowalskiego. Dla każdego, kto nieco inaczej podchodzi do tematu motoryzacji, kto chce czegoś więcej. Kupując dziś H2, czy H3, kupujemy tak naprawdę kawałek historii. Kawałek legendy, która przetrwała i która pewnie przetrwa na zawsze, która zawsze będzie budziła emocje.

Choć producent nie istnieje od 15 lat, jego samochody przetrwały. Zresztą, to chyba dla nikogo nie powinno być zaskoczeniem – tutaj solidność, jakość wykonania i niezawodność to przecież pierwszorzędne kwestie. Dziś H2 z 2003 roku jesteśmy w stanie kupić w Polsce już od 40 tysięcy złotych. Mówiąc o 22-letnim samochodzie, to wydaje się całkiem sporo. Jeśli jednak zastanowić się nad tematem i przeanalizować, z czym w ogóle mamy tutaj do czynienia… cena przeszkadza jakby mniej. Jak już wspominałem – to dziś raczej opcja dla pasjonatów, lub dla tych, którym zwykły SUV, ani terenówka, już nie wystarczają.

Zdjęcia: YouTube / Brendan Tube