Żaden elektryczny SUV nie robi takiej furory jak francuski kompakt
Peugeot ma wiele powodów do zadowolenia. Jeden z nich to model 208, który oferowany w trzech opcjach napędu sprzedaje się jak przysłowiowe ciepłe bułeczki. To niewątpliwie zasługa świetnej pracy projektantów, bo trudno o bardziej gustowny model w tym segmencie B pojazdów. Poza tym Francuzi postarali się o to, by oferta była bardzo kompletne i uwzględniała wiele poziomów wyposażenia i wariantów mechanicznych.
Peugeot 208 jest do kupienia z silnikiem benzynowym, z mechaniką hybrydową i w 100% elektryczny. Tej ostatniej udało się dokonać niemożliwego, bo stała się najlepiej sprzedającym się samochodem elektrycznym producenta. Jednocześnie jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli bez paliwa w segmencie B w Europie. To chociażby dlatego, że Francuzi postawili na wydajność, atrakcyjny cennik i porywający design. To wszystko powoduje, że liczba chętnych na taki zakup stale rośnie. Nowa ulepszona wersja francuskiego bestselleru może zaś powalczyć o główne podium.
Dacia może z zazdrością patrzeć, jak Peugeot demonstruje swoją wyższość technologiczną
Rumuńska Dacia ma z pewnością wiele do powiedzenia, jeśli chodzi o samochody na każdy budżet. Rynek, który coraz większy nacisk kładzie na pojazdy elektryczne lub zelektryfikowane ma jednak coraz większe wymagania, jeśli chodzi o technologie. Peugeot już o tym wie, więc postanowił wytoczyć ciężkie działa przeciwko rywalom nową ofertą elektrycznego e-208.
Elektryczny kompakt ma teraz większy zasięg, który wynosi 433 km. Ponadto może się pochwalić funkcją V2L (Vehicle-to-Load), oferującą możliwość wykorzystania akumulatora samochodu jako przenośnego źródła zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych.
Model E-208 dostał także Trip Planner. To zaawansowany system obliczania trasy, który współpracuje z samochodowym systemem nawigacyjnym. System analizuje takie elementy jak początkowy i pożądany poziom naładowania, odległość, topografia trasy i obecność stacji ładowania. W efekcie można wybrać idealną trasę pod kątem maksymalnej oszczędności energii i efektywnego zarządzania przystankami na ładowanie.
Wisienką na torcie jest fakt, że E-208 przewyższa nie tylko Dacie, ale wszystkie modele konkurencji zdobywając tytuł najwydajniejszego modelu elektrycznego w swojej kategorii. Nowe osiągi podniosły moc do 156 KM, a poprawa w stosunku do poprzedniego modelu to także dodatkowe 23 km zasięgu. Jak wygląda kwestia wyposażenia i ceny?
Najtańszy Peugeot E-208 wcale nie jest budżetowy jak Dacia
Dzięki zasięgowi 433 km, możliwościom V2L i zaawansowanemu komputerowi pokładowemu, najwydajniejsze elektryczne mini na rynku nie musi martwić się o klientów. Model dostępny w 3 poziomach wyposażenia Styl, Allure i GT nie ma czego się wstydzić jeśli chodzi o relację ceny i wyposażenia.
Udoskonalony E-208, którego możliwości technologiczne docenił ADAC w badaniu Ecotest 2024, zaczyna się w cenniku od 134 330 zł. Kolejne poziomy wyposażenia to odpowiednio wydatek 146 030 zł i 150 030 zł. Trzeba jednak pamiętać, że rządowe dopłaty mogą je obniżyć nawet o 40 000 zł. Jednak w ofertach dealerów znajdują się egzemplarze, które obniżają cenę modelu do 132 987 zł. Kolejny poziom wyposażenia do 135 581 zł. Wersję GT o mocy 136 KM i 156 KM kupimy z oszczędnością ponad 6 000 zł.
To bardzo dobry cennik, jeśli uwzględnić fakt, iż możemy w nowym samochodzie skorzystać z funkcji V2L i ograniczenia ładowania do 80% przy zasilaniu prądem zmiennym. Wydłużamy żywotność akumulatora i możemy korzystać ze sprzętu kempingowego. Dodatkowo Peugeot e-208 ma w standardzie pompę ciepła, kabel do ładowania trybu 3 trójfazowy 22 kW i jednofazową ładowarkę pokładową 7,4 kW. Funkcjonalności oferowane w standardzie obejmują także podgrzewane przednie fotele, wspomaganie parkowania tyłem (wizualne i dźwiękowe). Charakterystyczny dynamiczny design wysoka jakość wykonania i przyjemne wrażenia z jazdy czynią model z większym zasięgiem i mocą idealną opcją do miasta. To dlatego jest to oferta, wobec której trudno przejść obojętnie.
E-Mobilność
Nowości
