Kolejna ikona od Audi
Bez dwóch zdań – Audi ma w sobie coś, co przyciąga. Jest tak niemal od zawsze. Solidność niemieckiego producenta sprawiła, że ma on w Polsce (i nie tylko) potężne grono fanów. Pisałem już o modelu TT, który dla wielu nastolatków był niegdyś szczytem marzeń. W czasach, kiedy nikt jeszcze zbyt poważnie nie myślał o założeniu rodziny, TT było strzałem w punkt. Małe, sportowe, z niesamowitymi osiągami… umówmy się – to Audi było przełomem. I do dzisiaj po drogach jeździ mnóstwo tych modeli – nawet starszych.
Na przeciwległym biegunie znajduje się Audi A8. Oczywiście ten „przeciwległy biegun” dotyczy w tym przypadku bardziej rozmiarów samochodu, segmentu a nie zainteresowania ludzi. Bo w gruncie rzeczy o A8 można powiedzieć w wielu przypadkach to samo, co o TT. To również było i do dzisiaj jest marzenie wielu osób. I to również jest samochód, w którym bynajmniej nie brakuje mocy. Natomiast nie mamy tu już do czynienia z małym coupe a z potężną limuzyną. Jednak co ciekawe i tutaj podobne roczniki można kupić bez większego problemu w przedziale 15-20 tysięcy złotych.
Potężna limuzyna jest marzeniem wielu osób
Kolejne nawiązanie do TT to napędy. W standardzie A8 było dostępne z napędem na przód, jednak w najmocniejszych wariantach mowa o legendarnym quattro. Co do silników – okej, umówmy się, mocy na pewno tutaj nie brakuje. Najmniejszy benzynowy silnik miał pojemność 2,8 litra i moc 174 koni mechanicznych. Natomiast w ramach ciekawostki dodajmy, że na drugim biegunie była 6-litrowa jednostka o mocy 420 koni. Jeśli chodzi o spalanie, to oczywiście nie ma tutaj mowy o ekonomicznej jeździe. Najniższe wartości, na jakie możemy liczyć, to okolice 10 litrów na 100 kilometrów. Chociaż były dostępne też silniki diesla i tam jest z tym nieco lepiej.
To, co napisałem wyżej, odnosi się do pierwszej generacji modelu produkowanej w latach 1994-2002. Natomiast w gruncie rzeczy to samo można napisać o generacji drugiej, która powstawała od 2002 do 2009 roku. Z tym, że tutaj silniki były nawet mocniejsze. Obie te generacje mają dziś na portalu „Autocentrum” kapitalną ocenę na poziomie 4,5 na 5. Użytkownicy doceniają te auta przede wszystkim za silniki i ogrom miejsca dla kierowcy i pasażerów. Cena? Zarówno pierwszą, jak i drugą generację Audi A8 można dziś kupić za mniej, niż 20 tysięcy złotych.
Zdjęcia: Audi AG
Nowości
