Peugeot, który został już zapomniany?
Przez długi czas Peugeot słynął z małych, miejskich samochodów. W większości mowa tu o bardzo ładnych modelach, które przejawiały sportowy charakter. Koncepcja francuskiego producenta była taka, aby reklamować się za pomocą sportów motorowych, m.in. rajdów samochodowych. W całej Europie Peugeot zyskał sympatię kierowców a niektóre modele stały się poniekąd legendami. Jeśli chodzi o te mniejsze samochody, doceniamy do dziś m.in. 106, 205, 206, 207, 208, 307, czy 308. Ale czy ktoś dziś pamięta jeszcze o Peugeocie 108?
Pomysł marki Peugeot na nazewnictwo swoich aut polegał przez dziesiątki lat na tym, że nowa generacja konkretnej serii miała liczbę o jeden wyższą. Tak oto modele 205, 206, 207 i 208 są w gruncie rzeczy kolejnymi generacjami serii 200, czyli miejskich hatchbacków segmentu B. 307, czy 308, to już seria 300, czyli hatchbacki segmentu C. Jak łatwo zatem wywnioskować, seria 100 to najmniejsze miejskie hatchbacki segmentu A. Spróbujmy poświecić jej trochę czasu, bo auta tego typu są aktualnie niezwykle popularne. Chociażby przez to, że są małe i oszczędne.
Zaczęło się 53 lata temu…
Pierwszy Peugeot serii 100 to 104, które było produkowane w latach 1972-1988. Samochód był wielkim sukcesem i do momentu premiery 205 był sprzedażowym hitem. Druga generacja serii 100 to już 106, produkowane w latach 1991-2003. W tym konkretnym przypadku oznaczenie modelu zmieniło się o dwie liczby w górę. 105 bowiem nie powstała i ze 104 stworzono od razu 106. Być może miało to związek z tym, że 106 było naturalnym następcą 205, jako że te serie i segmenty się poniekąd przenikały? A może z tym, że model 105 był już wcześniej produkowany przez Peugeota, w latach 1908-1909? Mniejsza z tym. 106 znów była wielkim sukcesem, natomiast jej następca, czyli 107, zupełnie zmienił swój charakter.
Auto produkowane od 2005 roku musiało być już o wiele bardziej nowoczesne, niż poprzednicy. Model był bardzo podobny chociażby do Citroena C1, czy Toyoty Aygo, co dla wielu nie jest raczej wyznacznikiem piękna. Natomiast 108 to owszem, wciąż mały, miejski samochód segmentu A, ale już nawiązujący wyglądem do Peugeota 208. I to oczywiście jest duży plus. 108 mogło się podobać. Samochód był produkowany w latach 2014-2022, więc mowa tu o nowoczesnym i dobrze wyposażonym modelu. Czy dzisiaj ma on jakieś szanse na rynku?
Ile kosztuje Peugeot 108?
Samochód jest dostępny z benzynowymi silnikami o mocy 68, bądź 82 koni mechanicznych. Kierowcy docenili go za trakcyjny design, niebanalne wnętrze i szeroką możliwość personalizacji. 108 w większości zbierało bardzo dobre opinie. Wpływało na nie m.in. niskie spalanie na poziomie 4,5 litra w cyklu mieszanym. Przypominam, że mowa tu o silnikach benzynowych. Tego typu wyniki spalania nie zdarzają się w tym przypadku często. Użytkownicy „Autocentrum” docenili go m.in. za dobry silnik, zawieszenie, bezawaryjność, czy niskie koszty utrzymania. A to już dobrze świadczy.
Wspomniałem o tym, że samochód był produkowany od 2014 roku. Modele w okolicy 2017 roku można dziś kupić nawet za 20 tysięcy złotych. Bliżej 2020 roku znajdziemy auta za 30 tysięcy złotych. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że tyle samo potrafią dziś kosztować auta z rocznika 2010, to daje bant i wiele do myślenia. Oczywiście w tym przypadku mówimy o małym, miejskim samochodziku z segmentu A… Natomiast wielu osobom taki pojazd całkowicie wystarczy.
Zdjęcia: Stellantis / Peugeot
Nowości
