Sprzedaż samochodów elektrycznych idzie do góry. Kiepskie informacje dla fanów diesla

Sprzedaż samochodów elektrycznych idzie do góry. Diesel cały czas słabnie

Liczba sprzedanych elektryków była po raz pierwszy większa od liczba sprzedanych aut zasilanych dieslem. W ciągu pierwszych 10 miesięcy 2023 roku sprzedaż aut w Europie osiągnęła liczbę niemal 9 mln sztuk, co jest wzrostem o 16,7 procent. Największe wzrosty odnotowano we Włoszech, Hiszpanii, Francji i Niemczech. Jedynie na Węgrzech sprzedaż aut nie wzrosła w tym okresie w porównaniu do danych z roku ubiegłego.

Jeśli chodzi o udział w rynku poszczególnych samochodów sprawa wygląda następująco. Pierwsze miejsce przypadło samochodom zasilanym na benzynę – 35,9 procent. Drugie miejsce zajęły auta hybrydowe – 25,5 proc., a trzecie samochody elektryczne – 14 procent. Czwarta lokata przypadła autom zasilanym na diesel (13,9 proc). 5 miejsce to hyrbydy plug-in – 7,6 procent, a inne samochody miały 3-procentowy udział w całym rynku.

W samym październiku dane sprzedażowe są jeszcze bardziej miażdżące dla kierowców diesla, o czym przypomina „Auto Świat”. Sprzedaż samochodów elektrycznych idzie cały czas do góry. W październiku 2023 roku największy udział w rynku miały auta benzynowe – 33,4 procent. Drugie miejsce zajęły samochody hybrydowe – 28,6 procent, a trzecie samochody elektryczne – 14,2 procent. Czwarta lokata dopiero przypadła samochodom zasilanym na diesel – 12 procent. Piąte miejsce bez zmian hybryda plug-in – 8,4 procent, a ostatnia pozycja innym pojazdom – 3,4 procent udziału w rynku.

W Polsce liczba nowo rejestrowanych samochodów idzie w dół od początku pandemii. Jak można wytłumaczyć ten trend?

W Polsce od początku pandemii liczba nowo rejestrowanych samochodów sukcesywnie idzie jednak w dół. Dlaczego tak się dzieje? „To ma kilka przyczyn. Po pierwsze, wciąż odczuwamy problemy logistyczne, problemy z dostępnością półprzewodników, co powoduje, że samochody nadal nie są jeszcze tak dostępne, jak byśmy chcieli. Po drugie, coraz częściej rządy i włodarze miast mówią: ograniczajcie liczbę samochodów na ulicach. Dlatego część osób przesiada się do transportu publicznego i chyba nie należy się spodziewać, żeby w najbliższych latach liczba rejestrowanych samochodów – i w Polsce, i w Europie – dynamicznie wzrastała. To ma kilka przyczyn. Po pierwsze, wciąż odczuwamy problemy logistyczne, problemy z dostępnością półprzewodników, co powoduje, że samochody nadal nie są jeszcze tak dostępne, jak byśmy chcieli. Po drugie, coraz częściej rządy i włodarze miast mówią: ograniczajcie liczbę samochodów na ulicach. Dlatego część osób przesiada się do transportu publicznego i chyba nie należy się spodziewać, żeby w najbliższych latach liczba rejestrowanych samochodów – i w Polsce, i w Europie – dynamicznie wzrastała. Niestety w ostatnim czasie bardzo wzrosły ceny samochodów, choćby dlatego że wzrosły również ceny surowców, w niektórych przypadkach nawet kilkanaście razy. Wojna w Ukrainie, spowolnienie gospodarcze, z którym mamy do czynienia w Europie, inflacja w strefie euro i w Polsce – to wszystko są czynniki, które niestety zmniejszają optymizm konsumentów, a w najgorszym wypadku powodują rezygnację z zakupu nowego samochodu” – mówi ekspert Jakub Faryś, w rozmowie z agencją Newseria.