Spis treści
- Mitsubishi przywraca do europejskiej oferty model L200
- Pod jego maską pracuje 2,4-litrowy Diesel z podwójnym turbodoładowaniem
- Ceny będą zaczynały się od około 170 000 złotych
Duży Diesel wraca do gry w Europie
Materiały reklamowe Mitsubishi pozycjonują L200 jako średniej wielkości samochód dla klientów biznesowych i praktycznie każdego, kto potrzebuje wytrzymałego pojazdu zarówno do pracy, jak i wypoczynku. W obu wersjach wyposażenia pracuje tylko jeden układ napędowy. To 2,4-litrowy, czterocylindrowy Diesel z podwójnym turbodoładowaniem. Zapewnia ono płynniejsze dostarczanie mocy i większe rezerwy przy dużym obciążeniu.
A rezerwy mogą zrobić dużą różnicę, bowiem L200 może ciągnąć zestaw o masie całkowitej do 3500 kilogramów. W Niemczech producent podaje moc układu napędowego jako 204 konie mechaniczne i 470 Nm momentu obrotowego. Mitsubishi łączy silnik typu Diesel z różnymi systemami napędu na cztery koła, które różnią się w zależności od wyposażenia.
W wersji Diamant klienci mogą liczyć na system Easy Select 4WD. Z kolei w wersji Diamant TOP otrzymamy Super Select 4WD-II. Słabszy system to opcja z manualną skrzynią biegów i blokadą mechanizmu różnicowego. Super Select to z kolei ulepszona wersja z siedmioma trybami jazdy i automatyczną skrzynią biegów z konwerterem momentu obrotowego.
Gigantyczny zbiornik paliwa i podwójna kabina
Każda konfiguracja wyposażona jest w ogromny, 75-litrowy zbiornik paliwa. Długość L200 to 5,32 metra, a prześwit jest nie mniejszy niż 228 mm. Podwójna kabina jest jedynym modelem dostępnym w Europie.
Standardowe wyposażenie obejmuje system wspomagania ruszania pod górę, centralny zamek z pilotem, klimatyzację, podgrzewane i składane lusterka, czy też system stabilizacji toru jazdy przyczepy. W kabinie jest też 8-calowy system multimediów z ekranem dotykowym, obsługującym Apple CarPlay i Android Auto.
Klienci, którzy zdecydują się na wersje wyposażenia Diamant TOP, mogą liczyć dodatkowo na światła do jazdy dziennej LED, kamery 360, czy też czarne fotele ze skóry ekologicznej. Tu pojawiają się również 18-calowe felgi, progi i przyciemniane tylne szyby.
8-letnia gwarancja i dobra cena
8-letnia gwarancja sprawia, że Mitsubishi L200 z roku modelowego 2027 będzie szczególnie kuszący w segmencie pickupów średniej wielkości. Ochrona ta opiera się na 5-letniej gwarancji na kluczowe podzespoły, którą można przedłużać o rok. L200 będzie znacznie tańszy od konkurencyjnych Toyoty Hilux, czy też Forda Rangera. Według wstępnych informacji cennik w Niemczech otwierają kwoty rzędu 170 000 złotych.
Przepisy
